Astilleros surcoreanos y estadounidenses estrechan lazos.

Imagen MarineLink.com | BK

Kim Jung-Kwan, ministra de Comercio, Industria y Energía de la República de Corea; Yoonjong Chun, presidente del Instituto Coreano para el Avance de la Tecnología; Jin Kim, vicepresidente del Instituto Coreano de Investigación de Buques e Ingeniería Oceánica; Rodney Bowersox, decano asociado sénior de investigación de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Texas A&M; Patrick Ryan, vicepresidente sénior y director de tecnología de ABS; y Howard Lutnick, secretario de Comercio de Estados Unidos. Imagen cortesía de ABS.

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La búsqueda por reconstruir rápidamente la capacidad de construcción naval de Estados Unidos se basa en la colaboración con potencias de construcción naval existentes fuera de China, y varios anuncios recientes de hoy consolidan la conexión entre los dos aliados.

Recientemente se anunciaron cuatro acuerdos de colaboración distintos, tres de ellos hoy, lo que subraya un creciente esfuerzo bilateral para reconstruir la base industrial marítima de Estados Unidos mediante inversiones en capacidad de construcción naval, desarrollo de la fuerza laboral y tecnologías de fabricación avanzadas.

Los anuncios, realizados en conjunto con la inauguración del Centro de Asociación para la Construcción Naval Corea-Estados Unidos (KUSPC) en Washington, DC, reflejan una creciente colaboración entre las dos naciones aliadas, a medida que Estados Unidos busca revitalizar la construcción naval nacional y fortalecer su cadena de suministro marítima.

• ABS se unió a destacadas instituciones de investigación coreanas y estadounidenses para firmar un memorando de entendimiento (MOU) con el fin de impulsar la innovación técnica y la colaboración en los sectores de construcción naval y marítimo, como parte de la inauguración del Centro de Colaboración Corea-Estados Unidos para la Construcción Naval (KUSPC) . El Instituto Coreano de Investigación de Buques e Ingeniería Oceánica (KRISO) , el Instituto Coreano para el Avance de la Tecnología (KIAT ) y la Universidad de Texas A&M (TAMU) se unieron a ABS en el MOU, que establece un marco para la cooperación en tecnologías de última generación, investigación conjunta, intercambio de conocimientos y colaboración entre la industria y la academia. El KUSPC está diseñado para servir como un centro de cooperación bilateral que conecte a la industria, la academia y las instituciones de investigación para impulsar prioridades de innovación compartidas. «Fortalecer la conexión entre las principales instituciones de Corea y Estados Unidos es un paso importante para impulsar la próxima generación de tecnología marítima y de construcción naval. La innovación triunfa cuando la investigación, el conocimiento del sector y la aplicación práctica se unen. Al reunir a socios de primer nivel en investigación y tecnología, esta iniciativa crea una base sólida para la colaboración que puede respaldar una construcción naval más segura e inteligente en ambos países», declaró John McDonald, presidente y director ejecutivo de ABS .
• HD Hyundai firmó a finales de la semana pasada un Acuerdo de Alianza Estratégica con Kiewit Offshore Services (KOS) para explorar oportunidades de construcción naval comercial y gubernamental en Estados Unidos. El acuerdo combina la experiencia de HD Hyundai en diseño naval, fabricación avanzada y adquisiciones con las capacidades de fabricación e ingeniería de Kiewit en la Costa del Golfo. Las áreas iniciales de cooperación incluyen la fabricación de bloques y módulos navales, y ambas compañías también exploran oportunidades relacionadas con plataformas marinas flotantes.
  "Esta colaboración está diseñada para fortalecer las capacidades de construcción naval de Estados Unidos y revitalizar la base industrial marítima del país", dijeron las empresas, haciendo hincapié en la ampliación de la capacidad de fabricación nacional y una mayor resiliencia de la cadena de suministro.
• Samsung Heavy Industries (SHI) presentó dos alianzas estratégicas independientes en Estados Unidos centradas en el desarrollo de la fuerza laboral y las tecnologías de construcción naval de última generación.
  • El primer proyecto, en colaboración con Vigor Marine Group , contempla el desarrollo conjunto de un centro de formación marítima avanzada en el noroeste del Pacífico. Estas instalaciones se centrarán en oficios marítimos, desarrollo de la fuerza laboral y tecnologías emergentes de construcción naval, abordando uno de los desafíos más acuciantes del sector: la captación y formación de mano de obra cualificada. Ambas compañías desarrollarán conjuntamente planes de estudio, infraestructura y alianzas educativas como parte de una estrategia más amplia para fortalecer la fuerza laboral de los astilleros estadounidenses.
  • SHI también anunció una asociación estratégica con el desarrollador de embarcaciones autónomas Saronic.   El objetivo es acelerar el desarrollo de buques autónomos y tecnologías de producción basadas en inteligencia artificial. El acuerdo combina la experiencia de Saronic en buques de superficie autónomos y fabricación a gran escala con la experiencia de SHI en la construcción naval comercial de gran volumen y la automatización de la producción.
    Más allá del desarrollo de buques, las empresas explorarán procesos de fabricación basados en robótica y tecnologías de astilleros digitales para aumentar la capacidad de producción en Estados Unidos. Esta alianza complementa las recientes inversiones de Saronic en nueva infraestructura de construcción naval en EE. UU., incluyendo su astillero Port Alpha , con una inversión prevista de 3.000 millones de dólares, en Brownsville, Texas, y la ampliación de sus instalaciones en Franklin, Luisiana.

En conjunto, los tres anuncios ponen de relieve una estrategia coordinada para fortalecer el sector marítimo estadounidense mediante la colaboración internacional. En lugar de limitarse a transferir conocimientos técnicos sobre construcción naval, estas alianzas se centran en tres pilares fundamentales que los responsables políticos han identificado como esenciales para recuperar la competitividad marítima de Estados Unidos: ampliar la capacidad de producción, desarrollar una mano de obra cualificada y acelerar la adopción de tecnologías avanzadas de fabricación y autónomas .