Costa Rica otorga luz verde a la terminal de Moín

Shailaja A. Lakshmi29 octubre 2018
Pic: APM Terminales Moín
Pic: APM Terminales Moín

La Terminal de Contenedores Moín (MCT) de APM Terminals en Costa Rica recibió el permiso del Consejo Nacional de Concesiones (CNC) para iniciar operaciones comerciales en su primer muelle de aguas profundas. Este es un paso clave para la terminal, que está programada para estar completamente operativa en febrero de 2019.

El permiso, que está sujeto a cumplir con todos los requisitos de seguridad y servicio, permitirá la transferencia de todos los buques de contenedores comerciales actualmente en servicio en Puerto Limón y Puerto Moín al MCT. Esto se llevará a cabo una vez que APM Terminals entregue la primera fase del muelle, que incluye dos amarres y 40 hectáreas de islas artificiales que se entregarán en febrero de 2019.

"La autorización de CNC para comenzar a recibir embarcaciones comerciales, representa un cambio significativo en la logística de manejo de carga marítima en Costa Rica y un gran salto hacia la mejora de la competitividad nacional", dijo Kenneth Waugh, Director General de APM Terminals Moín.

Desde la finalización de la instalación del equipo del mega puerto, el personal de APM Terminals ha llevado a cabo una capacitación rigurosa con buques de prueba para garantizar operaciones seguras y eficientes. Como parte de la capacitación, un grupo de operadores también viajó a las operaciones de APM Terminals en Brasil, Colombia, Egipto y Marruecos para obtener experiencia de primera mano sobre las mejores prácticas para terminales eficientes de alto volumen.

El primer barco que llegó a la Terminal de Contenedores Moín la semana pasada fue el contenedor Polar México de Hamburg Süd, con una capacidad nominal de 3,947 TEU, que llegó desde Panamá. El 70% de la carga cargada en el barco consistió en bananas y piñas, de ambas compañías, Del Monte y Fyffes, con destino al norte de Europa.

"Gracias a la Terminal de Contenedores Moín, ya no seremos un puerto para embarcaciones pequeñas que requieren que la mercancía se transfiera para llegar a su destino final, sino un puerto que puede recibir los buques portacontenedores más grandes de la actualidad con conexiones directas y enlaces intermodales confiables a mercados clave ", explicó waugh.

De acuerdo con los datos más recientes del Foro Económico Mundial, Costa Rica se ubica hoy en día en el 109 de 140 países en el índice de infraestructura portuaria global. Sin embargo, las proyecciones sugieren que una vez que el MCT comience a operar, Costa Rica se convertirá en el líder portuario de América Latina.

A partir de este servicio semanal, el número de barcos atendidos se incrementará gradualmente hasta febrero de 2019, fecha en que se completará el proyecto y se inaugurará oficialmente el MTC.

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