Funcionarios estadounidenses trabajan para cerrar las brechas en la cadena de suministro a medida que crece la inversión extranjera.

11 agosto 2026
Crédito: Astillero de Filadelfia, Inc.
Crédito: Astillero de Filadelfia, Inc.

Funcionarios estadounidenses declararon el lunes que están trabajando estrechamente con inversores extranjeros para identificar deficiencias en la cadena de suministro manufacturera de Estados Unidos y ayudar a las pequeñas y medianas empresas a expandirse para satisfacer la creciente demanda a medida que aumentan las inversiones extranjeras.

El subsecretario del Tesoro, Chris Pilkerton, y la administradora de la Administración de Pequeñas Empresas, Kelly Loeffler, declararon a Reuters que los aranceles impuestos por el presidente estadounidense Donald Trump a las importaciones extranjeras y la desregulación estaban impulsando las inversiones extranjeras en el sector manufacturero, pero que era fundamental garantizar la disponibilidad de componentes.

Los dos funcionarios hablaron durante una visita a un astillero histórico de Filadelfia, adquirido por Hanwha Ocean y Hanwha Group en diciembre de 2024 tras una revisión realizada por el Comité de Inversión Extranjera en los Estados Unidos (CFIUS), que preside Pilkerton.

David Kim, director ejecutivo de Hanwha Philly Shipyard , declaró a Reuters que su empresa se ha comprometido a invertir 5.000 millones de dólares en las instalaciones en los próximos años, lo que podría aumentar el número de empleos en el astillero de los aproximadamente 2.000 actuales a 10.000. Ya ha invertido más de 200 millones de dólares para modernizar la plantilla, las capacidades y la infraestructura del astillero.

La empresa depende de más de 1000 proveedores para cada buque de gran tamaño que construye, según declaró en una rueda de prensa aparte; aproximadamente dos tercios de ellos tienen su sede en Estados Unidos. Es posible que esta cifra aumente en los próximos años, a medida que la planta trabaje para acelerar la producción y adoptar tecnologías de construcción naval basadas en inteligencia artificial, que ya se utilizan en Corea del Sur.

Pilkerton, quien se desempeñó como administrador interino de la SBA durante el último año del primer mandato de Trump, dijo que se basó en esa experiencia para lanzar un nuevo "Programa de Proveedores Estratégicos" que tiene como objetivo fortalecer las cadenas de suministro nacionales y apoyar el éxito a largo plazo de las empresas con inversión extranjera en los Estados Unidos.

El programa aún se encuentra en fase piloto, y no se han publicado directrices detalladas sobre cómo se identificará a los proveedores.

Dijo que realizó una visita similar a una empresa de refrigeración cuántica adquirida por Bluefors, una empresa finlandesa, en Syracuse, Nueva York, donde los ejecutivos dijeron que no habían podido encontrar un proveedor nacional de compresores secos.

"Una cosa es hablar de cadenas de suministro a grandes rasgos. Creo que todo el mundo lo desea, pero, ya sabes, hay que encontrar las piezas", dijo.

Según Pilkerton, la administración Trump también estaba intentando que las revisiones de las inversiones extranjeras por parte del CFIUS fueran más transparentes y rápidas.

En julio, el Departamento del Tesoro lanzó un nuevo sitio web para ayudar a las empresas, los inversores y sus abogados a comprender mejor cómo el panel evalúa las posibles adquisiciones e inversiones extranjeras.

También ha creado un "Programa de Inversores Conocidos" para identificar y autorizar a las empresas que invierten con frecuencia, con el fin de agilizar las revisiones tras un análisis inicial exhaustivo, explicó.

Loeffler afirmó que la SBA proporcionó en 2025 unos 3.000 millones de dólares en financiación para fabricantes, incluidos 32 millones de dólares para astilleros, para ayudarles a reconstruir su capacidad productiva, tras la pérdida de unas 90.000 fábricas y 5 millones de puestos de trabajo en el sector manufacturero durante las últimas cuatro o cinco décadas.


(Reuters - Información de Andrea Shalal; Edición de Caitlin Webber y Christian Schmollinger)

Categorías: Actualización del gobierno, Construcción naval