Golden Gate selecciona un astillero para un pedido de ocho buques

Mavrik Marine entregó recientemente el KARL a San Francisco Bay Ferries (SFBF), un catamarán diésel capaz de alcanzar velocidades de hasta 40 nudos. El barco, de diseño australiano, fue el tercero de una serie construida para SFBF en el astillero Mavrik y fue galardonado con el premio "Gran Barco de 2025" de la revista Marine News. Imagen cortesía del astillero MAVRIK.

Mavrik Marine, Inc. fue seleccionada para construir transbordadores de pasajeros de alta velocidad para el Distrito de Carreteras y Transporte del Puente Golden Gate.

Mavrik construirá transbordadores de pasajeros tipo catamarán como parte del Programa de Reemplazo de Transbordadores Clase Lima de ocho buques del Distrito para brindar servicios de transporte en la Bahía de San Francisco.

Las especificaciones y sistemas del transbordador de aluminio de 50 m fueron desarrollados por Aurora Marine Design en San Diego con diseño estructural de One2Three Naval Architects en Australia.

La construcción comenzará de inmediato en las instalaciones de Mavrik en La Conner, Washington. Diseñadas para cumplir con las regulaciones de emisiones de Nivel 4 de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB), las embarcaciones proporcionarán un servicio de pasajeros rápido, eficiente y conforme a la normativa en toda la Bahía de San Francisco. El Distrito realiza más de 20,000 viajes al año, lo que se traduce en aproximadamente 2 millones de viajes de pasajeros. El Programa de Reemplazo de Ferrys, compuesto por ocho embarcaciones, renovará toda la flota del Distrito durante los próximos años.

Los nuevos catamaranes de alta velocidad tendrán capacidad para 500 pasajeros, 75 bicicletas e incluirán un ascensor que cumple con la ADA, un bar y asientos interiores y exteriores para la comodidad de los pasajeros, todo ello mientras navegan a velocidades de crucero de 39 nudos. Impulsados por seis motores MAN D2862 de 1066 kW Tier 4, los barcos estarán equipados con módulos de filtro de escape DPF/SCR personalizados de Marine Exhaust Systems. Ejes de carbono Portland de Driveline Services, que conectan seis hidrojets Hamilton Jet HTX52, completan el sistema de propulsión. Los generadores diésel tradicionales se sustituyen por generadores accionados por engranajes DanFoss, conectados a cajas de engranajes híbridas Reintjes/Karl Senner. El almacenamiento eléctrico será proporcionado por Echandia y McKay proporcionará el equipo eléctrico, las alarmas y el paquete de monitorización.

“Mavrik entregó recientemente cuatro transbordadores de alta velocidad al área de la Bahía, y estamos muy orgullosos de que nuestro desempeño anterior y nuestro firme compromiso con la calidad nos permitan colaborar con el Distrito en la renovación de su flota de ocho transbordadores”, declaró el presidente de Mavrik, Bailey Shewchuk. “El Distrito especificó varios componentes clave que deseaban integrar en el buque, todos diseñados para maximizar la eficiencia y mejorar la facilidad de mantenimiento. Nuestras recientes entregas de buques fueron clave para demostrar nuestras capacidades, y cada buque que hemos construido ha sido una excelente referencia de ventas para nosotros. La calidad de un buque Mavrik es inigualable y toda nuestra organización está entusiasmada de mostrar nuestra experiencia en el proyecto Golden Gate”.