Hapag-Lloyd revisa su oferta de 4.200 millones de dólares por ZIM para abordar las preocupaciones israelíes.

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Hapag-Lloyd está colaborando con el gobierno israelí en la mejora de su propuesta de compra en efectivo de ZIM Integrated Shipping Services por 4.200 millones de dólares, según anunció el grupo naviero alemán el lunes.

El acuerdo propuesto ha encontrado una fuerte oposición en Israel, incluyendo a los trabajadores de ZIM, al ministro de Defensa Israel Katz y a otros funcionarios del gobierno, quienes argumentan que socava la seguridad nacional al transferir el transporte marítimo de Israel a una empresa extranjera.

"Actualmente estamos desarrollando una propuesta mejorada diseñada para fortalecer aún más la seguridad marítima y la independencia de Israel", declaró Rolf Habben Jansen, director ejecutivo de Hapag-Lloyd.

"La propuesta revisada garantizará el acceso de Israel a rutas marítimas clave, incluidas las procedentes de Asia", añadió Habben Jansen en un comunicado.

Hapag-Lloyd, que aspira a afianzar su posición como el quinto grupo naviero más grande del mundo, afirmó que el acuerdo convertiría a ZIM en una compañía de transporte marítimo de contenedores totalmente controlada por Israel y propiedad del fondo de capital privado israelí FIMI.

En una operación relacionada, FIMI planea adquirir un negocio con 16 buques, escindido de ZIM, que garantiza conexiones marítimas globales directas para Israel a través de una nueva empresa llamada ZIM Israel.

Hapag-Lloyd declaró haber mantenido varias rondas de reuniones con funcionarios israelíes, incluidos los ministerios de economía, finanzas y defensa, "para revisar elementos estructurales de la adquisición propuesta", que se espera que se presente al gabinete israelí a finales de este mes.

Israel posee una "acción de oro", lo que le otorga derechos de propiedad especiales en ZIM.

"El acuerdo también impedirá cualquier injerencia extranjera en el transporte de la carga sensible de Israel, lo que representa una mejora significativa con respecto al acuerdo actual", dijo Habben Jansen.

El presidente del Comité de Trabajadores de ZIM, Oren Caspi, afirmó que seguía oponiéndose a la fusión propuesta, argumentando que ZIM no debía ser entregada a "partes hostiles".

Actualmente, hasta el 24% de las acciones de ZIM pueden venderse a un único inversor extranjero sin previo aviso al gobierno de Israel. Hapag-Lloyd ha propuesto reducir este límite al 10% para evitar la influencia extranjera.

Por su parte, FIMI se comprometió a no cotizar las acciones de ZIM Israel fuera del mercado bursátil israelí.

Hapag-Lloyd afirmó que las partes involucradas habían acordado reforzar las conexiones marítimas entre Israel y Asia a petición de las autoridades israelíes.

(Reuters - Reportaje de Steven Scheer; Edición de Alexander Smith)