Yangzijiang Maritime encarga 24 nuevos buques a astilleros chinos.

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Yangzijiang Maritime Development ha encargado 24 buques a varios astilleros chinos para su entrega entre 2028 y 2030, ampliando así su cartera de nuevas construcciones en graneleros, buques tanque para productos químicos y derivados del petróleo, y grandes petroleros.

Los nuevos pedidos comprenden seis buques graneleros de 64.500 TPM, seis buques tanque para productos petrolíferos y químicos de 49.800 TPM, cuatro buques tanque para productos químicos de acero inoxidable de 28.000 TPM, cuatro buques tanque para productos químicos de acero inoxidable de 29.000 TPM y cuatro buques tanque para petróleo de 319.000 TPM.

Está previsto que los graneleros y los buques tanque de 319.000 toneladas de peso muerto se entreguen en 2029 y 2030, mientras que la construcción de los demás buques tanque está prevista entre 2028 y 2030.

Yangzijiang Maritime también ha firmado opciones para adquirir otros 16 buques, lo que le permite ampliar aún más su flota en función de las condiciones del mercado.

Tras los últimos pedidos, su cartera de buques de nueva construcción constará de 98 unidades, incluyendo las opciones. De estas, siete ya han sido entregadas, 75 son buques de nueva construcción en firme y actualmente en construcción, y 16 son buques opcionales. Doce de los buques de nueva construcción en firme han sido revendidos, incluyendo uno que ya fue entregado a su comprador mediante un contrato de compraventa.

Los 24 buques recién encargados se construirán según los estándares de clasificación IACS y estarán equipados con características de econotación.

«Junto con nuestros socios de coinversión ya establecidos, seguimos observando oportunidades atractivas en todo el sector marítimo. La incorporación de estos 24 buques de nueva construcción subraya nuestra confianza en el sector y nuestro compromiso de aprovechar estas oportunidades, centrándonos en diseños de buques probados y respetuosos con el medio ambiente que satisfagan las necesidades cambiantes de un sector marítimo cada vez más condicionado por las regulaciones ambientales y la transición hacia un transporte marítimo con bajas emisiones», declaró Ren Yuanlin, presidente ejecutivo y director general.

Las nuevas construcciones se financiarán mediante una combinación de coinversión de capital y financiación mediante deuda.