La Guardia Costera de los EE.UU. aceptó la segunda Northrop Grumman Corporation construido (NYSE: NOC) de Seguridad Nacional, Cutter, waesche (WMSL 751) 6 de noviembre en el astillero de la empresa en Pascagoula. Tras la aceptación, la Guardia Costera colocó waesche-En la Comisión Especial, durante una ceremonia en la cubierta de vuelo de la nave.

Antes de la entrega, waesche completado con éxito una ronda riguroso de las pruebas de mar. Durante los ensayos de aceptación el mes pasado, se realizó todas las necesarias evoluciones prueba de mar para la Junta la Marina de EE.UU. de inspección y reconocimiento (INSURV) y ha probado su éxito operativo con gran número de pruebas de propulsión eléctrica, control de daños y sistemas de combate. El éxito de las pruebas de mar indicó la Guardia Costera de que el buque cumplía todos los requisitos contractuales y estaría dispuesta a unirse a las filas de la flota operativa de la Guardia Costera.

Waesche es el segundo de ocho naves previstas en la nueva clase de gran capacidad, tecnológicamente avanzada de multi-cortador de la misión.Northrop Grumman La construcción naval es responsable de la construcción y las pruebas de la cortadora de Seguridad Nacional (NSC) 's casco, mecánica, eléctrica y de sistemas, mientras que Lockheed Martin es construir e integrar el comando, control, comunicaciones, ordenadores, inteligencia, vigilancia y reconocimiento (C4ISR) a bordo de las capacidades de los cortadores.

Con la Guardia Costera de aceptar la entrega del Consejo de Seguridad Nacional en segundo lugar, la tripulación ha comenzado a moverse y operar a bordo de la nave. Northrop Grumman seguirán para completar el trabajo en el corte bajo la dirección de la tripulación se embarcaron y los oficiales del buque.

Waesche permanecerá en Northrop Grumman, la construcción naval hasta diciembre y se encargará en su puerto base en Alameda, California, en mayo.

Como waesche se prepara para salir de los astilleros, la construcción del NSC en tercer lugar, Stratton, sigue haciendo progresos significativos.El barco está construido el 68 por ciento y 27 por ciento completa, a raíz de una nueva estrategia que construir por completo equipos de cada bloque antes de la gran montaje y reduce el número de grúa levanta requerido para levantar el barco. Hito de producción siguiente Stratton es la liberación de popa, prevista para febrero 2010.

El CDN es un buque de 418 pies con un desplazamiento de 4.488 toneladas a plena carga, y es accionado por un motor diesel combinado de turbina de gas y planta de energía de propulsión de doble tornillo de conducción a una velocidad máxima de más de 28 nudos. El cortador incluye un lanzamiento de popa y área de recuperación de dos botes de casco rígido inflable, una extensa cubierta de vuelo con capacidad para una amplia gama de helicópteros tripulados y aviones no tripulados y el estado de la arte-mando y control. Además, el cortador de mejorar las características de habitabilidad, y un diseño optimizado para facilitar y mejorar la calidad de las tripulaciones a bordo de