El almirante Schultz pronuncia el discurso de la Guardia Costera

El comandante del Almirante de la Guardia Costera de los EE. UU. Karl Schultz pronuncia el discurso del Estado de la Guardia Costera en Charleston. (Foto: Eric Haun)

El comandante de la Guardia Costera de los EE. UU., El almirante Karl Schultz, describió su visión para el servicio el jueves durante el discurso del Estado de la Guardia Costera en Charleston, destacando las principales iniciativas, logros del año pasado y los desafíos que enfrentó el servicio hoy y en el futuro.

El 26 ° Comandante subrayó la importancia del sistema de transporte marítimo de Estados Unidos y destacó el papel de la Guardia Costera en la protección del comercio marítimo entre las muchas contribuciones cruciales del servicio a la seguridad de los Estados Unidos. “Nuestra economía global interconectada depende de puertos y vías fluviales eficientes. Más del 90% de los bienes del mundo se mueven por mar. Somos claramente una nación marítima, y nuestro sistema de transporte marítimo genera más de 30 millones de empleos y $ 5.4 trillones anuales en actividad económica ".

“Hoy enfrentamos un crecimiento incomparable en el tráfico y la complejidad de los buques dentro del sistema de transporte marítimo, desde exportaciones de gas natural licuado, hasta parques eólicos marinos, hasta embarcaciones cada vez más sofisticadas. Estos factores y muchos otros contribuyen a una demanda sin precedentes de servicios de la Guardia Costera ”, dijo el Almirante Karl Schultz.

"A nivel nacional, la Guardia Costera tiene la responsabilidad permanente de salvaguardar el sistema de transporte marítimo y reforzar la competitividad marítima, la mejora de la infraestructura, la prosperidad económica y la seguridad nacional".

"Nuestra gente está trabajando las 24 horas del día en las vías fluviales de todo el país para mantener nuestra industria marítima segura y eficiente, garantizando que las estanterías estadounidenses permanezcan abastecidas y que se satisfagan nuestras enormes necesidades de energía".

El Comandante dijo que los programas en curso de adquisición de embarcaciones, incluidos el Polar Security Cutter y el Offshore Patrol Cutter, ayudarán a la Guardia Costera a realizar mejor estas tareas.

“La Guardia Costera opera la única flota rompehielos de nuestra nación que contrarresta la influencia maligna como la presencia militar de superficie más persistente de nuestra nación en las regiones polares. Hacemos esto con solo dos cortadores: uno para romper el hielo pesado y uno mediano. Este es un nivel de presencia lamentablemente inaceptable en un área donde debemos ser una fuerza líder. Presencia es igual a influencia, y debemos mejorar nuestro juego con respecto a la presencia de alta latitud.

“La buena noticia es que tanto la Administración como el Congreso han reconocido debidamente la carga que soportan nuestros marineros de la Estrella Polar para cumplir con el llamado de la Nación. Es por eso que estoy agradecido por su reciente apoyo para financiar completamente nuestro nuevo Polar Security Cutter , el primer rompehielos pesado moderno que se construirá en los Estados Unidos en medio siglo. Además, el presidente solicitó $ 555 millones en el año fiscal 2021 para financiar por completo nuestro segundo Polar Security Cutter, que es muy necesario, y hay una estrategia de adquisiciones y financiación para construir un tercero.

“Y hoy estamos desarrollando requisitos operativos para rompehielos medianos. Una flota de al menos tres cortadores de seguridad polar y tres rompehielos medianos garantizarán la soberanía y la presencia de los estadounidenses en las regiones polares durante las próximas décadas ”.

Pero son los nuevos Patrulleros Offshore Patrol los que "se convertirán en la columna vertebral de la flota modernizada [de la Guardia Costera]", dijo el Almirante Schultz. "El primero en su clase, Cutter Argus, ya está en construcción y se entregará en 2022. El programa Offshore Patrol Cutter está listo para entregar 25 cascos y esa flota comprenderá casi el 70% de nuestra presencia en alta mar".

Varios cortadores de patrulla offshore, así como cinco cortadores de seguridad nacional, serán transportados a su hogar en Charleston, "un futuro centro de gravedad operativo de la Guardia Costera".

El almirante Schultz compartió planes para restaurar las instalaciones dañadas por el huracán en Carolina del Sur y expandir la huella de la Guardia Costera en el área de Charleston. “Durante los próximos cinco años, la Guardia Costera trabajará para consolidar nuestro campus a lo largo de una línea de costa. Esto le da a Charleston el potencial de convertirse en la mayor concentración de activos y personas en la Guardia Costera ”.

"Charleston es una primera parada para la inversión nacional en nuestro servicio, nuestras instalaciones y nuestra gente", dijo el almirante Schultz, quien también señaló la necesidad de abordar la acumulación de infraestructura costera de casi $ 2 mil millones de la Guardia Costera.

"Cada misión comienza y termina en una instalación de la Guardia Costera", dijo el almirante Schultz. "Desafortunadamente, debido a años de presupuestos de línea plana que obligan a las compensaciones, las instalaciones desde las que nuestros hombres y mujeres se despliegan y regresan se están desmoronando a su alrededor".

Del mismo modo, la infraestructura de tecnología de la información de la Guardia Costera también necesita una actualización importante, dijo el Comandante: “Años de compensaciones de inversión han llevado nuestra tecnología de la información al borde de un fracaso catastrófico. El verano pasado, más de 95 sistemas vitales se desconectaron durante varios días debido a un mal funcionamiento de un solo servidor, lo que afectó nuestra capacidad de salvar a los ciudadanos estadounidenses, frustrar a los delincuentes, defender a nuestra nación y, sí, incluso simplemente consultar nuestro correo electrónico. Nuestra gente nunca le fallará a nuestro país, pero nuestra tecnología está fallando a nuestra gente ".

El almirante Schultz lanzó una hoja de ruta "Tech Revolution" diseñada para actualizar el hardware, software y análisis de la era de la Guardia Costera de la década de 1990. También describió la necesidad de fortalecer las iniciativas de innovación de servicios y acelerar la implementación de las mejores ideas en todo el servicio para los comandantes de campo. Estos incluyen la aplicación de inspección de inspectores marinos INSPECT, que se asocia con Global Fish Watch para combatir la pesca ilegal, se vincula a la Unidad de Innovación de Defensa del Departamento de Defensa en Silicon Valley y el establecimiento del Centro de Experiencia de Tecnología Azul en la Universidad de California en San Diego.

Otros esfuerzos de mejora tecnológica destacados incluyen la Estrategia Cibernética de la Guardia Costera, mejorar la conectividad de los cortadores y modernizar las capacidades de tecnología de la información de la Guardia Costera.

El almirante Schultz también hizo hincapié en la necesidad de que la Guardia Costera gestione mejor su talento, destacando varias iniciativas de personal para reclutar y mantener una fuerza laboral altamente calificada. "La gestión del talento es nuestro desafío más apremiante y nuestra mayor oportunidad", dijo Schultz. "Por eso creo que la inversión mayorista permitirá a nuestra gente talentosa llevar a cabo sus misiones en el dominio marítimo hoy y mañana".