El aumento de la demanda destilada de las reglas de envío de azufre será breve

Publicado por Joseph Keefe • 5 marzo 2018

Un fuerte aumento en la demanda de destilados siguiendo las nuevas reglas de envío de combustible se desvanecerá rápidamente, dijo el lunes la Agencia Internacional de Energía.

Las nuevas reglas implementadas por la Organización Marítima Internacional (OMI) reducirán significativamente la cantidad de azufre que las naves del mundo pueden quemar en sus motores a partir de 2020, lo que lleva a un aumento de casi un millón de barriles por día (bpd) en el gasoil a expensas de combustible de alto azufre.

Si bien los buques pueden continuar quemando combustible con alto contenido de azufre si instalan depuradores y también pueden usar motores propulsados ​​por gas natural licuado o nuevas mezclas de combustible con bajo contenido de azufre, la falta de preparación ha llevado a la mayoría a esperar un aumento dramático en el consumo de gasoil marino. ya que es la opción más fácil disponible.

Pero la IEA, en su pronóstico de cinco años, dijo que si bien el consumo de gasoil aumentará en cerca de 1 millón de bpd, a 1.7 millones de bpd en 2020, volverá a caer a solo 773,000 bpd para el 2023.

"Después de un fuerte aumento en 2020, la demanda marina de gasóleo volverá a sus niveles de 2019 para el final del pronóstico", dijo la AIE, y agregó que la mayoría de los transportistas recurrirá a nuevas ofertas de combustible al 0,5 por ciento a medida que se sientan más seguros de su calidad.

La AIE también espera que los precios del gas oil aumenten en más del 20 por ciento en 2020, lo que, según dijo, reduciría la demanda en otros sectores.

El cambio tendrá un impacto sísmico en la industria naviera y en las ganancias de los refinadores; muchas petroleras, como ExxonMobil y Total, ya han invertido en mejorar sus refinerías para producir más combustibles bajos en azufre, mientras que la casa comercial Gunvor también obtuvo permiso para actualizar su refinería de Rotterdam.

La AIE advirtió que algunas refinerías simples podrían verse obligadas a cerrar si no mejoran.

Los refinadores también están lidiando con dónde irá su exceso de combustible con alto contenido de azufre; Se espera que la demanda de los exportadores de combustibles de alto contenido de azufre caiga a 1.3 millones de bpd en 2020 desde cerca de 3.2 millones de bpd en 2019, y la AIE no espera que se recupere.

Pero dijo que la disminución significativa de los precios debido al colapso de la demanda de envío atraerá a otros consumidores.