BAE Systems Jacksonville: 'Destino de elección' de Ship Repair

Por Greg Trauthwein • 9 febrero 2018

No importa dónde comience la conversación con David M. Thomas, Jr., siempre parece terminar en el mismo lugar: personas. En particular, la importancia de las personas para la operación y el éxito de los Astilleros del Sureste del Sistema BAE, el astillero de reparación de barcos.

"La seguridad es uno de nuestros valores fundamentales", dijo Thomas. "Con eso, facultamos a todos en el patio para detener el trabajo si algo no está bien. Pero lo llevamos al siguiente nivel. No es que tenga la capacidad de dejar de trabajar, tiene la responsabilidad de hacerlo si reconoce algo como potencialmente malo o inseguro. Las personas son responsables de ser parte de la solución ".

Estrechamente en sintonía con el valor central, el número uno es el segundo, en el sentido de que la voz de todos importa. "De una temperatura a una nueva contratación a un visitante, su voz importa; lo que lleva a nuestro tercer valor central en el sentido de que debemos buscar constantemente formas de mejorar. Hable, haga que se escuche su voz y busque la mejora constante de mis tres inquilinos principales por seguridad ".

Y no por coincidencia, todos los valores centrales giran en torno a las personas. "Si este no es un lugar seguro para trabajar, no puedo atraer a los empleados que necesito, no puedo atraer a los clientes para que confíen en nosotros con sus barcos", dijo Thomas.

De hecho, desde que Thomas tomó el mando del astillero en 2014 (* Nota: David M. Thomas, Jr., fue nombrado recientemente para dirigir el astillero de reparación de barcos de BAE en San Diego después de tres años como Vicepresidente y Gerente General, Astilleros del Sureste, Barco Repair, BAE Systems en Jacksonville), acredita un cambio en las habilidades de las personas como uno de los principales cambios en el patio durante su mandato.

"Una mejora importante ha sido el diálogo con los clientes, la interacción con todos nuestros clientes para descubrir sus necesidades y cómo podemos satisfacer esas necesidades", dijo Thomas. "Es una voluntad no solo de escuchar, sino de aprovechar la experiencia pasada para ayudar con las necesidades actuales".

Thomas se da cuenta de que el negocio de la reparación de barcos trasciende las herramientas y la capacidad técnica, ya que busca fomentar un verdadero diálogo y relación con los clientes, con el objetivo de hacer de sus instalaciones la opción preferida.

"Quiero hacer un gran trabajo para todos nuestros clientes, y la frase que me gusta usar es 'destino de elección'. Queremos que nuestros clientes vengan aquí y vean lo que hacemos, estoy feliz de hacerles un recorrido, y luego venir aquí con su trabajo y luego volver ".

¿Y sus medios para lograr este fin? Lo adivinaste, una inversión en personas.

"Hemos invertido en llegar de manera proactiva a nuestros clientes, lo cual es una inversión para tener el personal adecuado y garantizar que reciban la capacitación adecuada", dijo Thomas. "Esta es una inversión deliberada de nuestro capital humano".

Hacer que su trabajo y el de su personal sean aún más desafiantes es la diversidad de la base de clientes del Sistema BAE, que incluye la armada, otros clientes gubernamentales, reparaciones comerciales y propietarios de yates.

"Todos (los clientes) son muy similares en algunos aspectos, pero cada grupo tiene deseos y estándares específicos", dijo Thomas. "Equilibrio que es crítico. Tenemos un equipo con variados antecedentes y talentos, y si se tratara de fútbol, ​​es como tener personas que pueden ir en ambas direcciones: ofensiva, defensiva y ¡quizás incluso punt! Entonces, los miembros de nuestro equipo tienen habilidades específicas así como también la capacidad de adaptarse ".

BAE Systems Jacksonville Capacidades de reparación de barcos

SUSTAIN AFDM-7 Floating Dry Dock

• Diseñado por Everett Pacific Shipbuilding Co. ene 1945

• Comprado por el Departamento de Defensa Enero de 2008

• Certificado por el Comando Naval Sea Systems

• Atracó 200 embarcaciones desde junio de 2000

4,000T Marine Railway y Side Transfer

• Diseñado por Crandall Dry Dock Engineers

• Certificado por el Comando Naval Sea Systems

• Capacidad de transferencia lateral de 2,800 toneladas largas

• atracó más de 800 buques

1000T Marine Railway & Side Transfer

• Diseñado por Crandall Dry Dock Engineers

• Terceros con certificación comercial

• Capacidad de transferencia lateral de 900 toneladas largas

• atracó más de 660 buques

(Según se publicó en la edición de enero de 2018 de Maritime Reporter & Engineering News )