D-Day Ship Turned Ferry Repowered

Foto: Twin Disc

Como parte de los aterrizajes de Normandía del 6 de junio de 1944, el USS LST-510 (barco de desembarco para tanques) entregó 200 GI y 70 tanques y jeeps a la playa de Omaha. Luego ancló en alta mar para servir como un barco hospital improvisado para los más de 150,000 heridos aliados. Durante los tres meses posteriores a la invasión, ella llevó a los soldados heridos de regreso a Inglaterra y los devolvió al frente, evadiendo a los submarinos alemanes y bombardeando los bombarderos. Fue galardonada con una Estrella de Batalla por su participación meritoria.

Se cree que es el último barco del Día D aún en servicio activo, el M / V Cape Henlopen renombrado ahora juega un papel marítimo más pacífico: transporta pasajeros y autos a través del pintoresco Block Island Sound. Recientemente, el propietario Cross Sound Ferry recuperó el buque histórico de 328 'x 50' con un par de motores CAT de 2.130 hp y transmisiones y sistemas de control Twin Disc de última generación.

Thames Shipyard & Repair de New London, Connecticut, instaló los motores CAT 3516C IMO II. Los combinó con las legendarias transmisiones MGX-5600 QuickShift de Twin Disc y los controles electrónicos EC300 Power Commander de la estación de mando suministrados por Great Lakes Power Products, de Mentor, Ohio. La combinación brinda un torque instantáneo e impecable, desde neutral hasta lleno, sin la vacilación y clunking comunes en las transmisiones marinas tradicionales. Esta respuesta inmediata es especialmente importante cuando se maniobra dentro de una vía marítima abarrotada o en los estrechos confines de una terminal de ferry.

Cross Sound Ferry Services, Inc. opera una flota de nueve transbordadores entre sus oficinas centrales en New London, Conn., Y Orient, NY, a través de Block Island Sound.