Estrecho de Ormuz: Se exhorta a los buques a alertar a las Armadas antes de navegar
Las asociaciones navieras han pedido a los armadores que informen a la armada británica de sus movimientos antes de navegar hacia el Golfo de Oriente Medio y el Estrecho de Ormuz debido a la creciente crisis internacional en la región.
Aproximadamente una quinta parte del petróleo del mundo pasa por el Estrecho de Ormuz y las compañías navieras ya están desplegando más guardias de seguridad desarmados como salvaguarda adicional.
Sin embargo, en una nota conjunta emitida por las principales asociaciones comerciales el lunes, se pidió a los capitanes de barco que se registraran en el organismo de enlace de la Marina Real, las Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido, y que presentaran sus planes de tránsito entre 24 y 48 horas antes de ingresar a la región.
Los detalles solicitados incluyen las nacionalidades de los miembros de la tripulación y cualquier restricción de velocidad del barco.
La información provista se pasaría a la Armada de los EE. UU. Y otras fuerzas navales involucradas en los esfuerzos para crear una iniciativa de seguridad multinacional liderada por Estados Unidos conocida como Operación Centinela. Washington dice que el plan es aumentar la vigilancia y la seguridad en vías fluviales clave en Medio Oriente.
"Si bien Estados Unidos se ha comprometido a respaldar esta iniciativa, se requerirán las contribuciones y el liderazgo de los socios regionales e internacionales", dijo la asociación naviera BIMCO en una nota que acompaña a la asesoría.
El secretario de Relaciones Exteriores del Reino Unido, Jeremy Hunt, dijo al parlamento el lunes que Gran Bretaña buscará organizar una misión de protección marítima liderada por Europa para garantizar el envío seguro a través del Estrecho de Ormuz después de que Irán haya tomado un barco con bandera británica en lo que Londres dijo que era un acto de piratería".
Un propietario de un petrolero dijo: "cronometraremos los tránsitos durante las horas del día y procederemos a la máxima velocidad".
(Reporte de Jonathan Saul y Julia Payne Editado por David Goodman)
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