Hamburgo da la bienvenida a su barco de caja más grande jamás

CMA CGM Antoine de Saint Exupery hizo su primera visita al puerto de Hamburgo el jueves 15 de marzo por la mañana (© HHM / Dietmar Hasenpuscch)

CMA CGM Antoine de Saint Exupery Foto cortesía del Puerto de Hamburgo

Previous Next

El portacontenedores más grande de todos los tiempos para llamar al puerto del Elba atracó en Hamburgo a primera hora de la mañana del jueves 15 de marzo.

El gigante oceánico CMA CGM Antoine de Saint Exupery hizo su primera visita al HHLA Container Terminal Burchardkai (CTB) del puerto de Hamburgo, donde descargará aproximadamente 7.000 TEU y cargará 4.000.

El CMA CGM Antoine de Saint Exupery de 400 metros de largo, entregado al propietario francés CMA CGM a principios de este año , tiene una capacidad de 20.776 TEU. De extremo a extremo, esos contenedores cubrirían una distancia de más de 125 kilómetros. El mega barco navega en el servicio FAL 1 (Línea 1 de Asia francesa), que conecta Asia con el norte de Europa.

Con un solo tirón, las grúas pórtico en Burchardkai pueden levantar dos contenedores de 40 pies o cuatro contenedores de 20 pies, con un peso total de 110 toneladas. No menos de 30 de estas grúas operan en la Terminal de Contenedores HHLA Burchardkai, la mitad de ellas son pórticos de megavehículos. Burchardkai tiene dos atracaderos de alto rendimiento para manejar los nuevos portacontenedores de 20,000 TEU. Sus auges se extienden sobre el ancho completo de un mega buque, de 24 cajas en una fila. CTB tiene 13 de estas grúas en operación, de las cuales hasta nueve se usarán simultáneamente en el manejo del CMA CGM Antoine de Saint Exupery.

El personal de la terminal de HHLA, incluidos los conductores de grúas, los planificadores de estiba, los conductores de furgonetas, los capataces, los supervisores y muchos otros, trabajará en el barco de forma casi continua en siete turnos de ocho horas. HHLA ha planeado alrededor de 470 turnos de personal para permitir que el CMA CGM Antoine de Saint Exupery se mantenga en su horario y salga de Hamburgo puntualmente.

"Estamos encantados de dar la bienvenida a nuestro nuevo buque insignia aquí en Hamburgo por primera vez", dijo Peter Wolf, CEO de CMA CGM Alemania. "Ella desempeñará un papel clave en los servicios regulares entre Asia y el norte de Europa. Que nuestros buques más grandes durante décadas llaman al Puerto de Hamburgo demuestra, no solo nuestra creencia en el puerto, sino también nuestros esfuerzos para lograr un crecimiento continuo en el mercado alemán. . En los últimos años, CMA CGM se ha convertido en uno de los principales grupos de la marina mercante mundial. Nuestro objetivo es consolidar esa posición ".

El año pasado, el puerto de Hamburgo informó de más de 930 llamadas de buques CMA CGM.

Alrededor de 9,000 barcos que navegan al año llegan al Puerto de Hamburgo, aproximadamente la mitad de estos son portacontenedores. Desde las primeras llamadas en 2015, el número de buques con una capacidad de tragamonedas de más de 18,000 TEU se ha triplicado. Solo en 2017, hubo VLCV en el segmento de 18,000-20,000 + TEU, o un aumento de más del 52 por ciento. Esta tendencia implica desafíos, no solo para Hamburgo, sino también para los puertos de todo el mundo.

"El crecimiento en el tamaño de portacontenedores ha aumentado rápidamente en los últimos años", dijo Andreas Brummermann, vicecapitán del puerto de Hamburgo. "Sin embargo, el Puerto de Hamburgo está muy bien preparado para estos VLCV".

"Al invertir en grúas pórtico de última generación y tecnología de almacenamiento, nos preparamos en una etapa temprana para este crecimiento en el tamaño del buque", dijo Jens Hansen, miembro de la Junta Ejecutiva de HHLA y director de operaciones. "Pero no solo estamos avanzando en el muelle. Al mismo tiempo, hemos implementado medidas para lidiar con las cargas máximas de contenedores entrantes / salientes causadas por la llegada de los VLCV de forma confiable y segura. En noviembre de 2017, por ejemplo, una ranura Se introdujo el procedimiento de reserva para camiones que ya ha superado con éxito numerosas "situaciones pico" y cada vez recibe mayor aceptación de todos los involucrados. Además, la exitosa expansión de la terminal ferroviaria de Altenwerder y la prevista para este año en la terminal ferroviaria de Burchardkai consolidar nuestra integración con los servicios ferroviarios europeos del interior ".

Ingo Egloff, CEO conjunto de Port of Hamburg Marketing, dijo: "Que CMA CGM Group envíe su buque insignia a Hamburgo es una prueba más de nuestra capacidad para manejar estos mega buques y un respaldo del armador de este puerto. Subraya su confianza en la capacidad del Puerto de Hamburgo de entregar los bienes. Todo esto es vital, ya que como nación exportadora dependemos de la capacidad de desempeño del Puerto de Hamburgo ".