Las tarifas de envío de GNL se duplican desde fines de agosto

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Según los corredores, las tarifas principales para el envío de gas natural licuado (GNL) en las cuencas del Pacífico y Atlántico se ubican en alrededor de $ 140,000 a $ 150,000 por día para un buque eléctrico de diesel de tri-combustible (TFDE) de 160,000 metros cúbicos de GNL, según los corredores.

Eso es un máximo de 6 años y se compara con las tasas de la cuenca del Atlántico de $ 75,000 a fines de agosto y alrededor de $ 95,000 a fines de septiembre.

Las tarifas han aumentado debido al suministro de nuevas plantas, a mayores distancias recorridas y la anticipación de precios más altos, lo que ha llevado a los remitentes a cerrar contratos de mayor duración.

"Los fletadores continúan asegurando contratos de varios meses antes del invierno y seguimos creyendo que las tarifas de envío de GNL seguirán siendo sólidas debido a los fundamentos de oferta / demanda muy atractivos en los próximos trimestres", dijo Jefferies esta semana.

Un alto comerciante de GNL con sede en Asia ha disminuido la velocidad de las entregas de GNL en Asia, ya que los envíos a esos precios pueden representar más del 10 por ciento del precio del propio GNL.

Los precios del GNL al contado de Asia cayeron por cuarta semana consecutiva gracias a los nuevos suministros de Australia, los menores precios del petróleo y la ausencia de compradores chinos.

Un agente dijo que las ofertas individuales de envío de GNL se han escuchado hasta $ 200,000 por día en Asia.

Sin embargo, las altas tarifas de envío no han disuadido a los cargamentos del noroeste de Europa, que están recibiendo un nivel inusualmente alto de GNL incluso en el período previo al invierno.

Los suministros europeos de GNL tienden a provenir de Qatar, África y Rusia, con distancias más cortas que necesitan ser enviadas y a precios más bajos de GNL

(Reporte de Sabina Zawadzki y Jessica Jaganathan; Editado por Jan Harvey)