El mercado a granel seco busca: J. Lauritzen

Por Aiswarya Lakshmi • 24 febrero 2018

Sin embargo, para el granel seco, la navegación lenta y la congestión están en niveles en los que las liberaciones de capacidad podrían dañar el aumento.

Después de fuertes aumentos en las tasas de granel seco en 2017, las perspectivas para 2018 apuntan a la continuación de esta tendencia, pero a una tasa de cambio más baja. Se pronostica que los precios del tonelaje seguirán aumentando.

En general, se espera que el mercado de los transportistas de gas sea débil para la mayoría de los segmentos debido a los desequilibrios sostenidos de oferta y demanda. Los pequeños transportistas de gas, que tienen el libro de pedidos más pequeño aún por entregar, están preparados para una lenta recuperación en 2018, asumiendo que no haya más pérdida de participación de mercado en los transportistas de gas de mediano tamaño. Para los grandes transportistas de gas, se pronostica que el camino hacia la recuperación será algo más largo.

"De acuerdo con lo anterior, esperamos que 2018 sea otro año desafiante para nuestros negocios en nuestro camino de regreso a la rentabilidad. Financieramente, esperamos que el resultado para 2018 sea mejor que en 2017, pero no satisfactorio", dijo.

Se espera que la depreciación se encuentre en un nivel similar a 2017, mientras que se espera que las partidas especiales y los gastos financieros netos disminuyan en 2017.

Las fluctuaciones en las tasas de interés y en las divisas, así como los efectos de la venta de activos, de haberlos, pueden afectar el resultado.

El resultado para 2018 está sujeto a un considerable grado de incertidumbre relacionada tanto con nuestra actividad de graneles secos como de transporte de gas y, por lo tanto, con la economía global y el comercio mundial en general.

La capacidad global del astillero continúa amenazando con una mejora relativamente moderada en términos de duración y niveles de velocidad.

Las mejores condiciones de mercado requieren una reducción neta de flota mediante una combinación de un mayor desguace de tonelaje bastante moderno en muchos mercados, especialmente en graneles secos, y propietarios e inversores que se abstienen de realizar pedidos a pesar de los atractivos niveles de precios de nuevas construcciones.

Por lo tanto, restablecer el equilibrio del mercado en el mercado de graneles secos lleva tiempo, pero si se mantiene un orden limitado en los próximos años, una recuperación más sostenible en los mercados de graneles secos parece alcanzable en el mediano plazo.

El mercado para los transportistas de gas más pequeños está actualmente sobrecargado, en parte debido a la competencia creciente de los transportistas de gas medianos.

Los subsegmentos de gas semirrefrigerado y completamente presurizado de hasta 5.000 m3 están cerca del equilibrio del mercado, mientras que el segmento de portadores de gas de entre 5 y 23.000 m3 está sobreabastecido.

Sin embargo, el orden se ha desarrollado muy lentamente durante los últimos años y, a principios de 2018, la cartera de pedidos representa el 6% de la flota en el agua.

Por lo tanto, un restablecimiento del equilibrio del mercado podría volver en un par de años, en función del crecimiento de la demanda tanto de GLP como de gases petroquímicos en una trayectoria positiva

En 2017, el crecimiento de la demanda de graneleros secos se basa en una tonelada-milla estimada en 5.1%. Se estima que la tasa de utilización de handysize y supramax ha aumentado en casi 4 puntos porcentuales a 84%, según Maritime Strategies International Ltd.

El año 2017 resultó ser un año muy difícil para los pequeños transportistas de gas, ya que algunos jugadores están sometidos a un severo estrés financiero debido al aumento en el excedente de tonelaje.

En el segmento de pequeños transportistas de gas, el crecimiento de la oferta se estima en 3.9% en comparación con 4.7% en 2016 según ViaMar.

Se estima que la demanda de los pequeños transportistas de gas ha disminuido en casi un 3.7% debido a que los transportistas de gas de mediano tamaño reducen las elevaciones de GLP a tamaño real con efectos de cascada para los pequeños transportistas de gas.

A pesar del fuerte crecimiento en el transporte marítimo de gases petroquímicos, la disminución considerable de las elevaciones de GLP combinada con el crecimiento de la oferta condujo a un deterioro del equilibrio del mercado.