Portaaviones Charles de Gaulle Refit Completado

Foto cortesía de The Naval Group.

El único contratista principal para toda la reparación de mediana edad del portaaviones Charles de Gaulle, Grupo Naval, dijo que había devuelto el barco a la Marina francesa. El barco ahora comenzará a aumentar sus sistemas antes de volver a su ciclo operativo.

Diseñado y construido por el Grupo Naval y que entró en servicio en 2001, el portaaviones Charles de Gaulle, más allá de su modernización, ha entrado en la era tecnológica del siglo XXI. Esta reforma de mediana edad incluyó renovaciones sin precedentes y una densidad de trabajo que dio al proyecto un nivel de complejidad nunca antes visto. Este verdadero desafío industrial requería una organización excepcional para lograr la coordinación en tiempo real de todo el proyecto, el negocio central de Naval Group.

La renovación en profundidad del portaaviones Charles de Gaulle se realizó para garantizar los niveles de rendimiento operacional de la embarcación durante los próximos 25 años y garantizar que mantenga su avance tecnológico al servicio de los intereses de Francia. Este reacondicionamiento se centró en tres grandes retos. En primer lugar, la modernización del sistema de combate, en particular con la modernización del sistema táctico, el cerebro que gestiona los sensores y las armas, la instalación de nuevas redes digitales, el reemplazo completo de la Sala de Control, la renovación de los sistemas de telecomunicaciones, la Sustitución de los radares de búsqueda y navegación aérea. En segundo lugar, la modernización de las instalaciones de aviación cubrió todas las modificaciones necesarias para cambiar a una configuración de "todo Rafale": modificación y renovación de los espacios de aviación, renovación o reemplazo de los sistemas de aterrizaje en cubierta ... El tercer desafío de esta reparación se relaciona a la renovación de la plataforma, es decir, entre otras cosas, la modernización de los PLC de control de la embarcación, la renovación del sistema automático de estabilización y control de la dirección, la sustitución de dos unidades del sistema de refrigeración de la embarcación, pero también la reparación del simulador de control y de una galera.

Además de esta renovación, el reacondicionamiento de la mediana edad de la aeronave Charles de Gaulle también comprendió trabajos de soporte de por vida. Este aspecto del proyecto se relacionó esencialmente con el mantenimiento de las instalaciones principales: la inspección de los dos reactores nucleares y la sustitución de sus elementos combustibles, el mantenimiento de la planta de energía eléctrica, el mantenimiento del sistema de propulsión, la inspección de las catapultas, líneas de ejes y aletas estabilizadoras, y la pintura del casco submarino y las partes superiores.

Figuras claves

• 18 meses de trabajo (como comparación: 4 años para un portaaviones de EE. UU.)
• Más de 200.000 tareas realizadas de las cuales el 50% por la tripulación
• Más de 4 millones de horas de trabajo.
• • En promedio, 2100 personas trabajan cada día: 1100 miembros de la tripulación, 1000 empleados de Naval Group y sus 160 subcontratistas
• 2,000 pruebas realizadas
• Cinco años de preparación
• Un presupuesto de 1.300 millones de euros (1.500 millones de dólares), en comparación: 4.700 millones de euros (5.400 millones de dólares) para un portaaviones estadounidense.

El programa fue dirigido por el "Equipo de Francia" que reunió a la DGA, la Marina francesa, la SSF, la tripulación del portaaviones y los actores de la industria francesa. El Grupo Naval trabajó con los principales fabricantes de equipos originales de Defensa, como Technicatome, Thales o Safran, empresas generalistas pero también pymes originadas principalmente en el tejido industrial local y regional.

El portaaviones entró en dique seco en febrero de 2017; fue lanzado en mayo de 2018 y, a fines de julio de 2018, atracó en su muelle operativo para los ensayos de aceptación en el puerto. Luego realizó salidas al mar para los ensayos que deben realizarse en condiciones operativas, con el apoyo de otras entidades de la Armada francesa. La fecha final en la que se puso a disposición el buque fue el 16 de octubre de 2018, una vez completada la recertificación completa de los sistemas.