La primera prueba RENK AED pasa pruebas en el mar

La unidad eléctrica avanzada Renk (AED). (Foto: Renk)

El conocido fabricante de engranajes alemán Renk informa que su nuevo sistema de propulsión Advanced Electric Drive (AED) fue exitoso en su reciente prueba a bordo de un megayate de 110 m construido en los Países Bajos. El megayate fue el primero en presentar el AED, un innovador sistema de propulsión que está diseñado para ser liviano, compacto y de muy bajo nivel de ruido.

El RENK AED fue elegido cuando el propietario evitó las unidades diesel tradicionales para el buque de desplazamiento de 3500 toneladas. Renk tiene una larga experiencia en el área de la electrificación de sistemas de propulsión y, de hecho, la división naval de RENK ha estado desarrollando durante algún tiempo una alternativa de tren de transmisión eléctrica como reemplazo de accionamientos eléctricos directos grandes y pesados.

La experiencia a largo plazo en la construcción de engranajes de bajo ruido fue la base para combinar un motor eléctrico de alta velocidad, mucho más compacto en tamaño y solo un cuarto del peso de una transmisión directa, con un engranaje de reducción en un bastidor de base común, suave montado elásticamente en la base de la nave. El módulo completo de DEA resulta en aproximadamente la mitad del peso de una unidad eléctrica directa comparable.

Este primer buque contratado entrega una potencia de 4.000 kW a media tensión, probado a plena carga en las instalaciones de pruebas de nueva construcción en la sede central de RENK en Augsburgo. La aceptación oficial estaba programada para fines de julio de 2018, representada por el representante del propietario, Lloyd's Register of Shipping y uno de los propietarios del astillero. La aceptación del sistema RENK AED está cobrando impulso de acuerdo con el fabricante, ya que otro buque fue entregado recientemente y comenzará a funcionar en un buque de investigación para la división antártica de Australia, utilizado para la propulsión a baja velocidad durante las actividades de investigación. Algunos programas de fragata están en el horizonte cercano que combinarán AED con turbinas de gas o diesel, proporcionando propulsión eficiente y bajo nivel de ruido hasta una velocidad de 15 nudos.