Rayo Dorado: Encendido de combustible completado

Un miembro de la tripulación con el Comando Unificado de Incidentes de St. Simons Sound ayuda con los ajustes a las líneas de combustible utilizadas para eliminar el combustible del Golden Ray en St. Simons Sound, Brunswick, Georgia. El hot tapping es un método estándar de la industria para bombear combustible de manera segura el recipiente. (Foto de la Guardia Costera de los Estados Unidos por Paige Hause)

El equipo de comando unificado ha completado el bombeo de petróleo de todos los tanques accesibles del M / V Golden Ray, un transportista de automóviles que se volcó y se volcó cerca del puerto de Brunswick en Georgia en septiembre, dijo la Guardia Costera de los Estados Unidos.

Los trabajadores de salvamento y los buzos obtuvieron acceso a 26 tanques de combustible dentro del Golden Ray, algunos de los cuales estaban sumergidos y solo se podía llegar haciendo rappel y realizando operaciones de buceo dentro del naufragio. El combustible fue bombeado desde los tanques a una barcaza para su eliminación adecuada. Luego se lavó el interior de los tanques con vapor para eliminar el combustible residual, que se recogió y transfirió a los contenedores. Se eliminaron más de 320,000 galones de mezcla de aceite y agua.

"La extracción de combustible del buque ha reducido significativamente la amenaza restante para el medio ambiente", dijo Jed Hewitt del Departamento de Recursos Naturales de Georgia, División de Protección Ambiental.

El Comando Unificado de Respuesta a Incidentes de St. Simons Sound continúa la investigación forense para determinar un volumen exacto de combustible a bordo en el momento del incidente y la cantidad descargada al medio ambiente, dijo la Guardia Costera.

MV Golden Ray yace en su babor después de volcar dentro del sonido de St. Simons cerca de Brunswick, Georgia, 16 de septiembre de 2019. (Foto de la Guardia Costera de los EE. UU. Por Paige Hause)

El comandante Matt Baer, de la Guardia Costera de los Estados Unidos, dijo: “La finalización de la extracción de combustible permite que el Comando Unificado avance hacia nuestro objetivo final de eliminar de forma segura los restos del Golden Ray. La extracción del buque será una operación muy compleja y desafiante ".

Para mejorar la estabilidad del naufragio, los respondedores han comenzado a retirar la hélice, el eje de la hélice y el timón de la embarcación, que pesa un total de aproximadamente 130 toneladas.

“Debido a la orientación lateral de la embarcación, estos componentes están creando una carga que la embarcación no fue diseñada para soportar. Imagínese sosteniendo una jarra de leche con un brazo extendido en comparación con el mismo peso que cuelga a su lado. Quitar estos componentes ayudará a reducir el estrés en el casco ”, dijo el Director de la Subdirección Jeremiah Winston, director de la Rama de Salvamento del Comando Unificado. "Esta operación ayudará a mantener la integridad del naufragio mientras nos preparamos para su eliminación total".

Los planes para la construcción de una barrera de protección ambiental y la eliminación total de los restos siguen siendo evaluados, dijo la Guardia Costera.

La causa del incidente está bajo investigación.