Respondedores que siguen los contenedores perdidos frente a Carolina del Norte

• 12 marzo 2018

La Guardia Costera de los EE. UU., NOAA y la Agencia de Protección Ambiental están monitoreando el seguimiento y la evaluación de más de seis docenas de contenedores de carga perdidos debido a vientos fuertes y marejadas a unas 17 millas de Oregon Inlet, NC

El domingo 4 de marzo, el buque de carga Maersk Shanghai alertó a los observadores del centro de comando de Sector North Carolina que perdieron unos 70 contenedores de carga durante una fuerte caída. Más tarde, Maersk confirmó que el número total de contenedores perdidos por la borda era 76, así como también su contenido.

AP Moller-Maersk informó que uno de los contenedores que se perdieron en el mar transportaba alrededor de 5,900 libras de ácido sulfúrico. No hay indicaciones de que hayan salido a la superficie contenedores de ácido sulfúrico. No se informaron otros materiales peligrosos en los contenedores.

Los tripulantes de la Guardia Costera y las tripulaciones de los aviones contratados por la compañía naviera han realizado múltiples sobrevuelos, ubicando nueve contenedores en la superficie. En la actualidad, solo dos de los nueve contenedores avistados permanecen flotando.

La Guardia Costera ha designado los contenedores flotantes como peligros para la navegación. Los propietarios de Maersk Shanghai contrataron a una empresa de salvamento para colocar dispositivos de seguimiento y luces en los contenedores. La Guardia Costera continúa emitiendo Transmisiones de Información Marina de Seguridad para informar a los navegantes de las posiciones de los contenedores conocidos.

Maersk también ha desarrollado un plan para usar un sonar de barrido lateral para ubicar los contenedores sumergidos y determinar su riesgo para la navegación segura y el impacto ambiental. Las condiciones meteorológicas y del mar determinarán qué tan rápido pueden inspeccionar efectivamente el área.

Los planes desarrollados por Maersk para garantizar una navegación segura y minimizar el impacto en el medio ambiente y la vida marina serán aprobados por la Guardia Costera, la NOAA y la EPA antes de su ejecución.

"Nuestra principal prioridad es garantizar la seguridad de la navegación en el área y abordar los posibles impactos ambientales", dijo el capitán de la Guardia Costera Bion Stewart, comandante del Sector de Carolina del Norte. "Estamos trabajando con la NOAA, la EPA, el Servicio Nacional de Parques, la administración de emergencias estatal y local y la parte responsable para reducir la navegación y los peligros ambientales lo más rápido posible".