SCHOTTEL: la actualización de control extiende el ciclo de vida en Harbor Tug
Schottel GmbH ha llevado a cabo una actualización de control en un remolcador marítimo y portuario equipado con propulsores de azimut de otro fabricante. En lugar de reemplazar todo el sistema de propulsión (incluidos los mecánicos y el sistema hidráulico), solo se cambiaron los controles.
Para cumplir con los últimos requisitos de clase, el propietario del barco alemán se vio obligado a modernizar el "WULF 9", un remolcador ASD de 30 años. Como las piezas de repuesto requeridas estaban obsoletas, había que encontrar una alternativa.
“En lugar de ofrecer reconstrucciones completas intensivas y costosas, Schottel demostró ser convincente con una solución personalizada. Además de los costos de conversión comparativamente bajos y el corto tiempo de inactividad, fue sobre todo la asociación cooperativa y la proximidad regional entre nuestra ubicación y el sitio de producción de Schottel en el norte de Alemania lo que resultó decisivo ", afirma el propietario y operador del operador Andreas Wulf. "En dos semanas, el ciclo de vida de los componentes eléctricos del barco se extendió hasta 20 años".
Junto con las nuevas unidades de control, al remolcador alemán también se le dieron nuevos modos de conducción. Estos modos permiten al propietario del remolcador optimizar el funcionamiento del barco. Esto permite que las operaciones se realicen de manera más eficiente y cómoda.
WULF 9 se construyó en el noruego Båtservice Verft A / S en 1988, y es uno de los cinco remolcadores de la flota del propietario Andreas Wulf. Con un tirón de bolardo de 54 toneladas, el remolcador de 33,3 m de largo y 10,0 m de ancho ofrece una amplia gama de aplicaciones, como remolques portuarios y de aguas profundas, salvamento, remolcadores y pontones, así como transporte marítimo de mercancías pesadas.
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