Simulación Marítima: Alta Tecnología Cumple Habilidades Prácticas

Por Greg Trauthwein • 29 marzo 2018

La simulación marítima moderna ha evolucionado rápidamente, impulsada por saltos exponenciales en la potencia gráfica y de computadora, una herramienta crítica y valiosa en el cinturón de herramientas de entrenamiento marítimo que ayuda a desarrollar un marinero que viene preparado no solo con conocimiento y certificado, sino con la mano práctica -en experiencia que de otro modo solo se obtiene a través del tiempo del mar. Pero la simulación marítima no solo se centra en computadoras rápidas, pantallas integradas y equipos marítimos modernos. La experiencia de la simulación marítima hoy en día es una tarea multifacética y multifacética que combina habilidades complejas de navegación marítima con las habilidades de comunicación más mundanas pero igualmente críticas, la conciencia situacional y la capacidad de tareas múltiples en cualquier situación.

La comunicación en el puente y entre el puente y los controladores de tránsito es a menudo donde pueden ocurrir problemas, dijo Rosemary G. Mackay, Coordinadora de Modelaje e Investigación, Desarrolladora de Currículo e Instructora Principal de Ingeniería, Resolve Maritime Academy, Inc. Así que la simulación en Resolve Maritime Academy no es solo el lado técnico de la simulación, más bien el lado práctico también. Resolve aspira a conocer las fortalezas y debilidades de su aprendiz, sobrecargándolas con información para ayudar a probar los límites del desempeño, enfoque y respuesta del puente.

Energía extraterritorial

La caída de la energía ha tocado casi todos los rincones del mercado marítimo, y el sector de entrenamiento de simulación no es una excepción, particularmente dolorosa ya que muchos se habían expandido recientemente para ayudar a impulsar un negocio de rápido crecimiento.

Cuando la crisis energética golpeó y el mercado extraterritorial se desaceleró, Resolve realizó una dura evaluación de sus servicios de simulación marítima y se centró en la eficiencia, dijo Mackay. "Hacemos las cosas en una escala muy eficiente. Tuvimos que hacerlo, pero al mismo tiempo todavía tenemos que ofrecer la mejor calidad ".

A pocas cuadras de distancia, en Fort Lauderdale, se encuentra otra escuela de entrenamiento de alto nivel y larga duración, Maritime Professional Training (MPT).

"La desaceleración del mercado de petróleo y gas definitivamente ha sido sentida por los navegantes, la industria y los proveedores de capacitación por igual", dijo el Capitán Ted Morley, Director de Operaciones, Director Académico, MPT. Tangly MPT sintió la presión sobre el flujo de estudiantes, con solo más de 14,000 estudiantes que asistieron a las instalaciones en 2017, "lo cual es algo fuera de año para nosotros" del puntaje máximo de más de 16,000 estudiantes de MPT. "Nuestro enfoque como centro de entrenamiento es mantener a los marineros trabajando", dijo el Capitán Morley. "Si están en petróleo y gas y no trabajan, pueden ser entrenados para trabajar en otro sector. Puede que no sea en la industria lo que quieren, puede que no sea en el salario que quieren, pero hay trabajos por ahí ".

Para ilustrar su punto, el Capitán Morley continuó. "La OMI está pronosticando un déficit de 148,000 en oficiales entrenados para el 2025, por lo que hay una gran oportunidad para un cambio de mano de obra a otros segmentos. Muchas OPD encuentran empleo en proyectos de desarrollo de parques eólicos y, como siempre, reclutar y entrenar a veteranos sigue siendo una misión vital ".

Y mientras la discusión se torna sombría cuando surge el tema de la energía costa afuera, el Capitán Morley tiene una opinión diferente sobre la situación. "El petróleo y el gas costa afuera son planos, pero no están muertos. Todavía hay una buena cantidad de entrenamiento, y los barcos que todavía están trabajando tienden a ser más avanzados técnicamente, y las tripulaciones tienen que ser también. Están viendo a muchas embarcaciones de segundo y tercer nivel fuera de servicio, pero las 265 y las 300 ... las mayores embarcaciones de suministro están funcionando ".

Inversión continua

Independientemente de la profundidad y amplitud de cualquier desaceleración del sector de la industria, las escuelas de entrenamiento de simulación marítima de élite continúan invirtiendo en lo último para asegurarse de que sus instalaciones estén en sintonía con la evolución de la tecnología en nuevos barcos y embarcaciones.

En la costa oeste de Cal Maritime, la universidad ha mejorado sus simuladores de puente de misión y también está en proceso de actualización de su laboratorio iBest, de acuerdo con un vocero de la escuela. Además, los instructores de Cal Maritime continúan perfeccionando sus propias habilidades con el entrenamiento de su fabricante de simuladores. Esta inversión continua ha pagado dividendos, ya que Cal Maritime está en una mejor posición para entregar un paquete de capacitación completo a sus clientes. "Nuestra relación de larga data con un cliente de envío se ha expandido a lo largo de los años para incluir no solo capacitación para sus empleados, sino también evaluaciones de sus compañeros y capitanes. Esto incluye gestión de recursos puente, gestión de recursos del motor, evaluaciones y evaluaciones de candidatos; todos estos programas usan nuestros simuladores de campus. Además, un contrato de varios años incluyó el uso de nuestros simuladores para el desarrollo de un estudio para el área de Coos Bay con múltiples socios de la industria, agencias y pilotos locales que participan en los ejercicios ".

La inversión no se limita a las universidades, como explicó el Capitán Morley. "Como saben, MPT acaba de terminar un proyecto de renovación y expansión de $ 6 millones con nueva tecnología, mejoras en la simulación, una nueva instalación de entrenamiento en bote salvavidas junto al agua y un campus principal recientemente ampliado", dijo el capitán Morley. "Esta inversión pronto será seguida por un proyecto adicional debido a la ruptura de terreno en 2019".

Esta inversión respalda la amplia cartera de clientes de MPT, que incluye petróleo y gas en alta mar, cruceros, transbordadores, mega yates, embarcaciones pesqueras, embarcaciones comerciales profundas y comerciales en el interior. "Todos esos (sectores industriales) disminuyen y fluyen a diferentes ritmos; por ejemplo, el negocio de contenedores y de transporte marítimo de corta distancia se está moviendo bien en este momento.

El Capitán Morley dijo que los clientes de MPT están buscando maneras de no solo satisfacer los requisitos regulatorios, sino también aumentar la retención dentro de su fuerza de trabajo. "Uno de nuestros clientes es un líder mundial en la industria pesquera y ha trabajado con MPT para desarrollar un programa en el que sus equipos son entrenados y promocionados a trabajos mejor pagados dentro de la flota. Esto no solo ha resultado en una mayor retención, sino también en una mayor eficiencia ya que estas cuadrillas ya están familiarizadas con los buques, la compañía y las operaciones. Contar con la variedad de cursos que MPT les permite obtener de manera única toda la capacitación y trabajar para garantizar que cumpla también con los objetivos específicos de la empresa no reguladora ".

Resolve Training Academy cuenta su flexibilidad, particularmente la flexibilidad de su puente principal para ejecutar múltiples plataformas de software, como un punto clave en su capacidad para servir a una base de clientes diversa y exigente. El Simulador de envío completo de misiones de Resolve se puede reconfigurar de acuerdo con las necesidades de una compañía específica, y de hecho Resolve aspira a incorporar los controles de equipos reales de los OEM frente a los controles genéricos que vienen con un puente específico.

Para hacer esto, nos asociamos con clientes específicos para obtener las actualizaciones de equipos y mantenimiento, ingresando a un circuito exclusivo que los ayuda a ellos y a sus clientes, dijo Mackay. Además, podemos trabajar con los clientes para modelar específicamente sus errores pasados, permitiendo que las personas en el puente entren al simulador y vivan o revivan algo que sucedió en la vida real.

La Academia de Entrenamiento Resolve presenta un simulador de navegación de misión completa NT Pro 5000 Clase A con 220 grados de FOV en el sim principal y 220 en el ala del puente, un ala de puente que puede atracar en babor o estribor.

Resuelva invertir en una actualización visual para el puente principal, un nuevo sistema de proyección de fósforo láser de 1920 x 1200 que está programado para entregarse y en línea a fines de marzo de 2018.

(Según se publicó en la edición de marzo de 2018 de Maritime Reporter & Engineering News )