Steamship Mutual opta por Dutch Hub como Brexit Hedge

Gary Rynsard (Foto: Steamship Mutual)

La aseguradora británica Steamship Mutual planea establecer una nueva filial holandesa para garantizar el acceso continuo al comercio en la Unión Europea en caso de que Gran Bretaña pierda el acceso al mercado único.

"Estamos a punto de solicitar una licencia para establecer una empresa subsidiaria en los Países Bajos", dijo a Reuters el presidente ejecutivo de Steamship Mutual, Gary Rynsard, en un correo electrónico, agregando que optaría por la ciudad portuaria de Rotterdam.

Gran Bretaña domina el mercado global de seguros marítimos y perder el acceso a los clubes especializados de Protección e Indemnización (P & I, por sus siglas en inglés) podría debilitar su sector de servicios de envío de miles de millones de libras.

Steamship Mutual, que emplea a unas 150 personas en el Reino Unido, es uno de los 13 principales clubes mundiales de P & I y Europa representa más del 30 por ciento del negocio global de la aseguradora.

Rynsard dijo que necesitaba "actuar ahora" para garantizar que pueda continuar suscribiendo negocios en el bloque en la fecha de renovación anual del 20 de febrero de 2019.

Esto sería justo antes de la fecha del 29 de marzo de 2019 cuando Gran Bretaña dejará la UE y Rynsard dijo que la aseguradora esperaba tener cinco empleados en los Países Bajos para fines de 2018.

"No podemos confiar en los planes de transición y tomaremos medidas asumiendo el peor de los casos", dijo.

Las aseguradoras están haciendo planes de contingencia después de que el voto de Gran Bretaña de abandonar la UE significa que se arriesgan a perder los derechos de "pasaporte" que permiten a las empresas de servicios financieros del Reino Unido comerciar en Europa sin la necesidad de entidades reguladas localmente.

Se estima que los seis clubes P & I regulados en Gran Bretaña representan más de la mitad de los ingresos de una industria que asegura alrededor del 90 por ciento del tonelaje oceánico mundial.

Los clubes P & I North y Standard dijeron a fines de noviembre que establecerían subsidiarias de la UE en Dublín, mientras que el UK P & I Club fue el próximo en anunciar que optaba por los Países Bajos y fue seguido por Britannia, que crearía un centro en Luxemburgo.

El otro club P & I regulado por el Reino Unido, Londres, aún no ha anunciado sus planes.

Muchos de estos clubes, propiedad de compañías navieras, han sido una parte integral de la Ciudad de Londres durante casi dos siglos, asegurando a los buques transatlánticos contra la contaminación y las reclamaciones por lesiones, generalmente los mayores costos cuando un barco se hunde.

La cubierta del casco y la maquinaria, que protege a los buques contra el daño físico, es proporcionada por separado por otras aseguradoras marítimas.

Dublín, Luxemburgo y Bruselas se encuentran entre los lugares de la UE que han surgido para una serie de jugadores en el mercado de seguros más amplio.