Tomas Tillberg: Rebelde con una causa

Nacido para ser salvaje. Tomas Tillberg monta su Harley Davidson, su tercera motocicleta, todos los fines de semana. Foto cortesía de Tomas Tillberg.

El equipo de Tillberg diseñó el interior de M / V Ocean Atlantic para Albatros Expeditions, fotografiado en la Antártida. Foto de Tomas Tillberg.

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La búsqueda de la libertad del diseñador Tomas Tillberg rompe las barreras y se expande a China, donde su equipo construye los barcos de cruceros de la primera expedición de China que ponen la Antártida y las partes más remotas y misteriosas del mundo al alcance de la mano.

Todo por la libertad. Libertad para todos. Tomas Tillberg podría ser el nuevo póster de Harley Davidson. Mientras ve el camino abierto detrás de los manillares, está lleno de una increíble sensación de libertad personal.

Con entrenamiento formal de la Royal Academy of Arts en Estocolmo, el arte de Tillberg expresa su aspiración a la independencia. Una medusa que asciende como un amanecer en un cielo de nubes de buen tiempo, un esfuerzo digno de una galería, adorna su oficina. Los artistas piensan en el mundo y comparten su visión con una pincelada. Los caballetes mentales abundan en Tillberg, de 74 años, especialmente en la Antártida, donde la nueva línea de barcos de expedición de la compañía llevará a los viajeros a enormes y enormes pizarras de hielo creando un lienzo blanco continental.

En el ancho camino abierto alrededor del lago Okeechobee, el rugido de los Rolling Stones en sonido envolvente proporciona la banda sonora de Tillberg para recorrer una carretera de posibilidades en su motocicleta de edición en gira en soledad, a menos que su nueva esposa argentina esté montada detrás de él.

"Esta motocicleta está hecha para dos", dijo, sonriendo. "La mayoría de la gente se sorprenderá al saber que estoy casado de nuevo. Tengo mucha suerte de tenerla ", dijo Tillberg, de 74 años, de su segunda esposa. Casada por primera vez en 43 años, la madre de sus dos hijos falleció hace unos cuatro años.

Su padre, Robert, fundó Tillberg Design, pero la segunda generación no prevé una tercera al mando. Con dos socios capaces, Carlos Reyes y Nedgé Louis-Jacques, y un equipo de estrellas, Tillberg disfruta haciendo tratos, uniendo a los clientes con los socios adecuados y el financiamiento inteligente, asociaciones lógicas derivadas de una vida de redes globales exitosas. Un ejemplo de esto es la asociación de Tillberg con SunStone Ships, que lanza el primer barco de cruceros de expedición de China en agosto, con 10 cascos entregados en los próximos cinco años.

"Los costos son muy favorables", dijo Tillberg. “Tanto la financiación como el costo de la construcción. "China está muy interesada en ingresar al mercado de cruceros y hay más barcos construidos ahora que nunca en la historia".

Majestuosas montañas de hielo forman esculturas naturales en la Antártida. Foto de Tomas Tillberg.

Con su origen en Suecia, Tomas Tillberg Design & Associates tiene su sede en Fort Lauderdale con oficinas en Hong Kong y Bogotá. Al ofrecer la mejor experiencia para pasajeros de cruceros, su firma diseña todos los espacios para pasajeros: todos los interiores; suites; barras; salones áreas de tripulación; cabañas y cubiertas A veces, la señalización y el arte.

"Todo ha cambiado", dijo sobre la industria de cruceros, desde el tamaño de los proyectos hasta los materiales interiores y los itinerarios.
“Hay nuevos materiales, no solo lino, lana y algodón y cubiertas de teca. Ahora hay cubiertas sintéticas. Un material relativamente nuevo y realmente fresco proviene de las cáscaras de arroz comprimido para que se parezca casi a la teca ".

Mantenerse informado de los últimos materiales libres de mantenimiento para cruceros es una evolución constante, al igual que la gestión de 400 proveedores. Los barcos se hacen más y más grandes con más jugadores y ofertas.

Una flota envejecida de cruceros más pequeños de más de 30 años presenta una oportunidad con el conocimiento casi enciclopédico de Tillberg sobre la evolución de los cruceros y los mercados especializados.

“Los astilleros estaban allí y comenzaron a construir barcos especializados que evolucionaron a los cruceros. Los astilleros europeos están reservados de cuatro a cinco años. Es otra razón por la que estábamos interesados en China. Alrededor de Shanghai hay 200 astilleros, pero solo unos pocos son realmente grandes y capaces de construir cruceros. Hay mucha capacidad para la construcción de cruceros en China hoy en día ".

Los transatlánticos de Europa a América se convirtieron en los primeros cruceros del mundo que evolucionaron hasta Finlandia, Alemania, Francia e Italia, y hoy producen la mayoría de los cruceros. Los ferries convertidos fueron las primeras ofertas de Miami al Caribe. Luego surgieron rutas a través del Mediterráneo y hacia Asia. Hoy en día, las opciones de pasajeros son prácticamente ilimitadas con las expediciones a las regiones Polar, Amazon y prácticamente a cualquier lugar del mundo.

"La expedición de crucero es un estilo de vida activo", dijo, "pero no hay una pista de hielo o un espectáculo en Las Vegas, la atracción principal es la naturaleza".

En la estación inglesa de Port Lockroy, en la Antártida, el grupo de Tillberg desembarcó y disfrutó exhibiendo un cono direccional para evitar un posible atasco de tráfico humano con los pingüinos. Foto de Tomas Tillberg.

La experiencia de los pasajeros de la expedición es el polo opuesto a la típica escena de solteros, cruceros por alcohol, adoración del sol, en muchos cruceros. Hay una sala de conferencias, no una sala de exposiciones. El propósito de una nave de expedición es comprometer el destino, no descansar dentro. El diseño incluye cuartos de barro para que los pasajeros se laven y desinfecten sus botas antes y después de su viaje a tierra, y se cambien a ropa de abrigo y chalecos salvavidas. No hay una pasarela bordeada de palmeras para desembarcar en la Antártida.

La cara de Tillberg se ilumina con fascinación al hablar de la Antártida, su mente está llena de imágenes fantásticas de la naturaleza. Insta a todos los viajeros a convertirse en exploradores en cruceros de expedición para experimentar el esplendor puro e inocente de este continente.

"Acercarse a la Antártida es como si uno se estuviera acercando a otro planeta", dijo. “Es remoto, vasto y un poco misterioso, también. Hay altas montañas, volcanes activos y hielo. Sin embargo, la vida silvestre alrededor de sus orillas es asombrosamente vibrante. Una vez que has visitado un barco de expedición, también te conviertes en un embajador de la Antártida, aunque solo sea porque es un lugar tan impresionante. Las vainas de ballenas y colonias de pingüinos son increíbles, y muy diferentes de un crucero a México. Estas colonias de pingüinos llegan a tierra una vez al año y anidan. No tienen miedo; Ellos caminan hacia ti ".

En los controles de la nave, Tillberg llega a la Antártida aproximadamente dos veces al año. El aire está limpio; el ambiente tan majestuoso como las montañas de hielo por encima y por debajo de la superficie.

"Una ballena se zambulló bajo el zodiaco", reflexionó. "Casi se podía tocar. Es difícil transmitir esa experiencia. Esperas esa sensación con un caballo o un perro, pero no esperas conectarte con una ballena. Sucedió muy rápido, solo este gentil gigante ".

Las cabinas de los barcos de expedición no son enormes, pero son cómodas, diseñadas con colores cálidos y minimalistas que utilizan materiales naturales suaves. Hay áreas de almacenamiento para cámaras, botas y equipos para el clima frío, sin la panache. La capacidad promedio de los buques de expedición es de 160-200 pasajeros. La disposición de la cabina contempla la cubierta y más allá para que los pasajeros disfruten de una experiencia singular y emocional de esta remota y prístina frontera.

Tal vez el manifiesto de pasajeros de cruceros de expedición sea su propio tipo de hermandad, similar a la cultura Harley.

"Algunos ciclistas parecen peligrosos", dijo sobre la primera impresión, a menudo superficial, de los jinetes de Harley. "Pero encuentras la gente más amable. Crees que no querrías encontrarte con alguien en un callejón oscuro. Entonces descubres que este tipo es un cirujano. Diles lo que viajas y eres parte de la pandilla. Es sin pretensiones Una experiencia única ”.

Inspirado por sus viajes, Tillberg creó Cosmic Whale (abajo) en su iPad, donde puede realizar ideas rápidamente. La imagen electrónica es más como una foto que pintaría, como su versión original de The Whale and The Cloud (arriba). Arte de Tomas Tillberg.