Tres ferries de Balearia para convertir a GNL

Bahama Mama. Foto: Baleària

Baleària de España convertirá tres ferries de diésel a combustible dual de GNL utilizando las soluciones de Caterpillar y MaK.

La incorporación de los motores MaK DF eliminará virtualmente el azufre y las partículas en los gases de escape, al tiempo que reducirá los NOx, lo que dará como resultado emisiones de CO2 aún más bajas. Los tres ferris que se convertirán son Abel Matutes, Bahama Mama y Martin i Soler, cada uno equipado actualmente con un par de motores principales MaK 9 M 43 C. Después de la conversión, los buques operarán en dos motores MaK 9 M 46 DF, que tienen una potencia nominal de motor de 8,685kW. Los motores MaK se utilizan en una aplicación de hélice de paso de control con una caja de cambios. La conversión permitirá que los motores sean propulsados ​​por gas.

Caterpillar proporcionará kits de conversión DF-Engine y todos los módulos de motor requeridos, incluido un módulo de fuel oil de encendido, módulos de ventilación del motor, un módulo de ventilación de gases de escape, módulos de ventilación GVU y unidades de válvulas de gas con alojamiento.

Incluido en su plan de expandir y renovar su flota, Baleària también reemplazará los motores principales existentes a bordo de su ferry de alta velocidad Jaume III con cuatro nuevos motores de propulsión Caterpillar de 16 cilindros C280; Cada motor entrega 5,650 kW a 1,000 rpm. En 2017, se realizó una repotencia similar a bordo del buque hermano Jaume II, lo que resultó en un notable aumento de la eficiencia y el servicio, y el barco pudo alcanzar una alta velocidad de tránsito.