Vela de rotor instalada a bordo de Viking Grace

• 11 abril 2018

La vela del rotor, desarrollada por la empresa de ingeniería finlandesa Norsepower Oy Ltd., es una versión modernizada del rotor Flettner: un cilindro de giro vertical que utiliza el efecto Magnus para aprovechar la energía eólica para propulsar un barco. Cuando el viento se encuentra con la vela del rotor que gira, el flujo de aire se acelera en un lado del rotor y desacelera en el lado opuesto. La diferencia en la velocidad del flujo de aire da como resultado una diferencia de presión, que crea una fuerza de elevación que es perpendicular a la dirección del flujo del viento. Esto permite que los motores principales sean reducidos, ahorrando combustible y reduciendo las emisiones.

La solución está completamente automatizada y detecta cuando el viento es lo suficientemente fuerte como para ofrecer un ahorro de combustible, punto en el que los rotores arrancan automáticamente. El sistema se apagará en respuesta a cualquier cambio desventajoso en la dirección o fuerza del viento.

Con 24 metros de altura y 4 metros de diámetro, se espera que el rotor instalado a bordo Viking Grace reduzca el consumo de combustible del buque y reduzca las emisiones de carbono hasta 900 toneladas métricas anuales mientras navega para el operador Viking Line en viajes asistidos por viento en el Mar Báltico entre Turku, Finlandia y Estocolmo, Suecia.

La instalación del rotor, que recibió fondos del programa de investigación e innovación Horizonte 2020 de la Unión Europea, aumenta las ya impresionantes credenciales medioambientales de Viking Grace. En funcionamiento desde 2013, el buque se encuentra entre los buques de pasaje más respetuosos con el medio ambiente del mundo; se abastece de combustible con gas natural licuado (GNL) y tiene muy bajas emisiones y niveles de ruido.

"Como compañía naviera Åland, dependemos del mar para nuestro sustento, por lo que es de vital importancia para nosotros promover el bienestar del medio ambiente marino. Queremos ser pioneros en el uso de soluciones que reduzcan la carga ambiental ", dijo el CEO de Viking Line, Jan Hanses. "Estamos orgullosos del hecho de que nuestro Viking Grace será el primer barco de pasajeros en el mundo en beneficiarse de esta solución innovadora".

El diseño básico y la idea para el rotor Flettner existe desde hace más de 90 años, pero el concepto de vela del rotor se ha ganado interés en la comunidad marítima mundial con el aumento de las crecientes regulaciones ambientales. El creciente interés en la tecnología se ve impulsado por los avances en las soluciones de fabricación, materiales y tecnología.

"Las últimas navieras tradicionales del mundo eran propiedad de empresas navieras con sede en Åland, por lo que es lógico que Viking Line, con sede en Åland, sea precursor en el lanzamiento de tecnología moderna de velas auxiliares", dijo el consejero delegado de Norsepower, Tuomas Riski. "Viking Line y Norsepower han colaborado de manera excelente en la adaptación de la solución de vela del rotor en Viking Grace, y la finalización de este proyecto es un gran momento para todos los involucrados".

Además de la instalación a bordo del M / S Viking Grace, Viking Line también instalará dos velas de rotor Norsepower a bordo de un buque de crucero de crucero de nueva construcción que se está construyendo actualmente en China y que estará operativo en 2020.