Construcción naval: una empresa conjunta encarga un par de portacontenedores

Imagen cortesía de ElbFeeder

ElbFeeder , una empresa conjunta de la compañía de transporte islandesa Eimskip y el propietario de barcos alemán que cotiza en bolsa Ernst Russ , firmó contratos para un par de buques portacontenedores de 2.280 TEU con el astillero China Merchants Jin Ling Shipyard (Nanjing) Co. Ltd.

Las nuevas construcciones se sumarán a la empresa conjunta ElbFeeder y la ampliarán a un total de nueve buques. Se negociaron opciones para dos buques adicionales.

Los nuevos edificios se emplearán en la Línea Azul de Eimskip, entre Reikiavik y Róterdam, durante un periodo inicial de 10 años mediante un contrato de fletamento por tiempo firmado en combinación con el contrato de nueva construcción. Esta estructura de empleo permite a Eimskip asegurar el futuro de su actividad entre Islandia y Europa, mientras que la empresa conjunta ElbFeeder asegura un flujo de ingresos a largo plazo, lo que revaloriza la cartera existente.

Los dos portacontenedores tendrán una capacidad de 2280 TEU cada uno y contarán con un sistema de propulsión dual, compatible con GNL y metanol, lo que garantiza el cumplimiento de las futuras rutas de transición de combustibles. Los buques están diseñados específicamente para las exigentes condiciones de las rutas del Atlántico Norte, en colaboración con el Instituto de Diseño e Investigación de Buques Mercantes de Shanghái (SDARI) .

Su estructura de casco optimizada ha sido diseñada para mejorar el rendimiento hidrodinámico, lo que permite velocidades de servicio más altas, manteniendo al mismo tiempo la eficiencia de combustible y la fiabilidad operativa. Los nuevos buques combinan un diseño con visión de futuro y responsable con el medio ambiente con una excepcional flexibilidad operativa y rentabilidad. Se financiarán mediante una combinación estratégicamente equilibrada de capital y deuda, lo que garantiza flexibilidad financiera y una sólida estructura de capital.

La entrega de los barcos está prevista para la segunda mitad de 2028.