La industria de cruceros informa volúmenes récord de pasajeros

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La industria mundial de cruceros registró volúmenes récord de pasajeros en 2023, mientras el sector continúa recuperándose tras los mínimos de la pandemia de COVID-19.

Los cruceros transportaron 31,7 millones de pasajeros en 2023, un 7% más que los máximos anteriores registrados en 2019, según las últimas cifras publicadas por el grupo comercial Cruise Lines International Association (CLIA).

La mayoría de los aumentos se produjeron en Estados Unidos, que sigue siendo, con diferencia, el mercado de cruceros más grande del mundo, con un aumento incremental de 2,7 millones de pasajeros, un 19 % más que en 2019.

El informe sobre el estado de la industria de cruceros de 2024 de CLIA reveló que la expedición y la exploración son los sectores de más rápido crecimiento en el turismo de cruceros, con un aumento del 71 % en los pasajeros que viajan en itinerarios de expedición de 2019 a 2023.

En 2022, la industria de los cruceros generó 138 mil millones de dólares en impacto económico total a nivel mundial, generando 1,2 millones de empleos en todo el mundo y 43 mil millones de dólares en salarios. CLIA dijo que espera que los resultados para 2023 (que se publicarán a finales de este año) muestren un impacto aún mayor dado el aumento del 50% en el número de pasajeros que navegan en 2023 en comparación con 2022.

El informe también mostró una demanda continua de vacaciones en cruceros, señalando que la intención de viajar en cruceros es del 82%. La previsión de capacidad de cruceros muestra un aumento del 10% entre 2024 y 2028. La cartera de pedidos de nuevos cruceros incluye actualmente 56 nuevos barcos valorados en 38.000 millones de dólares combinados.

El informe también destacó un creciente enfoque en tecnologías de motores más sostenibles. Hay 32 proyectos piloto que prueban los combustibles del futuro; cuatro barcos que navegan hoy utilizando biocombustibles renovables como fuente de energía, y cuatro barcos adicionales de nueva construcción están configurados para biocombustibles renovables; incluidos cinco barcos previstos para utilizar metanol verde y dos previstos para utilizar hidrógeno verde. Alrededor del 15% de los barcos que entrarán en servicio en los próximos cinco años se construirán con baterías de almacenamiento y/o pilas de combustible para permitir la generación de energía híbrida.