Liderazgo del pensamiento marítimo: Christopher J. Wiernicki, ABS

Por Greg Trauthwein8 agosto 2018

La industria marítima ha sido desafiada, por decir lo menos. Hoy, ¿dónde ves el desafío? ¿Dónde ves la oportunidad?
Está claro que nuestro entorno comercial continúa cambiando y tenemos una nueva definición de lo que significa normal: nada es normal. Estamos en una época de cambios rápidos, disruptivos e impactantes.

Los próximos años traerán más turbulencias, sacudiendo nuestra industria y estableciendo el rumbo para los próximos 20 años y más. Los ciclos de mercado continuarán evolucionando y se verán afectados de forma diferente a como lo están hoy.

Por ejemplo, en el pasado, los ciclos del mercado han sido moldeados por la globalización y las economías emergentes. En el futuro, los ciclos del mercado de envío se verán afectados por la tecnología y las regulaciones.

Los cuatro mayores desafíos que enfrenta el envío en la actualidad son la digitalización y la conectividad; la seguridad cibernética; reducción de emisiones y mejoras de eficiencia en el desempeño operativo.

Para navegar a través de estos desafíos y tener éxito, el liderazgo debe:

  1. Comprender el papel de la tecnología y la importancia de evaluar el riesgo tecnológico en el proceso de toma de decisiones de riesgo comercial;
  2. Mantener un equilibrio saludable entre innovación y pragmatismo, especialmente cuando se trata de tecnología digital; y
  3. Reconozca que hay tres palancas a seguir para lograr un desempeño competitivo: identificar y desarrollar talento; Administre y racionalice la tecnología; Elija el modelo de operación correcto que permita un mayor pensamiento horizontal.

¿Cómo ha resistido ABS la tormenta? Específicamente, ¿cómo es el ABS de 2018 más diferente del ABS de 2013? ¿Cómo es lo mismo?
ABS se ha adaptado al cambiante ambiente de negocios al alinear más estrechamente nuestras operaciones y dimensionar correctamente con las demandas de la industria.

A medida que la tecnología y las regulaciones mueven a la industria a una toma de decisiones basada en riesgos, centrada en los datos y con influencia cibernética, nuestro equipo de hoy luce diferente. Estamos remodelando nuestra fuerza de trabajo equilibrando los conjuntos de habilidades tradicionales y no tradicionales de los profesionales que pueden tomar las decisiones correctas basadas en datos, tecnoeconómicas y basadas en los riesgos al tiempo que adoptan tecnologías disruptivas.

Nuestro equipo ahora ofrece una gama de trabajo imposible en 2013, incluidos proyectos líderes en la industria con armadores, reguladores, fabricantes de equipos, gobiernos, instituciones académicas y otros sobre temas como tecnología portátil, drones y sistemas no tripulados, validación de estrategias de datos, monitoreo de salud basado, desarrollo de gemelos digital estructural y análisis predictivo.

Nuestro viaje digital es una parte clave de nuestra estrategia FutureClass para transformar el proceso de encuesta tradicional y continuar los desarrollos del programa que ya están en marcha. Los componentes básicos clave, como el sistema de flujo de trabajo de la encuesta ABS Freedom, los certificados electrónicos de ABS y nuestro programa de Seguridad Cibernética ABS líder en la industria, han construido una base sólida desde la cual continuamos desarrollando productos y servicios innovadores.

En medio de todos los cambios, la misión de ABS, la misma desde su inicio en 1862, continúa guiando todo lo que hacemos; servimos al interés público así como a las necesidades de los miembros y clientes al promover la seguridad de la vida y la propiedad y preservar el medio ambiente natural. ABS siempre ha estado y sigue comprometido a establecer estándares de seguridad y excelencia. Todos los días trabajamos junto con nuestros socios industriales para abordar los desafíos técnicos, operativos y normativos más acuciantes, de modo que las industrias marinas y offshore puedan operar con niveles mejorados de seguridad y responsabilidad. Eso nunca cambiará

En muchos aspectos, este es un momento trascendente en la historia marítima. Si tuvieras que elegir la tendencia que crees que tendrá el mayor impacto en el transporte marítimo para la generación venidera, ¿cuál sería esa tendencia y por qué?
Es muy probable que las mejoras en el desempeño en el futuro sean impulsadas principalmente por la tecnología digital que enfatiza la recolección de datos y el análisis, no por la tecnología tradicional.

La base de esto ha estado vigente desde hace tiempo, como los sensores integrados que transmiten una cantidad cada vez mayor de datos sobre el rendimiento del motor, la respuesta de la estructura del casco para el desgaste y el desgaste del cojinete, la temperatura del aceite y el funcionamiento de la maquinaria y el funcionamiento de todos los sistemas de control.

Lo nuevo, es la creciente capacidad de nuestra industria para generar información a partir de los datos. Nuestra nueva normalidad en el futuro será más intensiva en datos, centrándonos en una mejor toma de decisiones de gestión de activos, un mejor equipo o una mejor aplicación de la física.

El aumento de los sensores y la monitorización, junto con el análisis de datos y el aprendizaje automático, impulsarán una nueva generación de prácticas de mantenimiento predictivo y preventivo. Esto podría, combinado con una mayor robustez y confiabilidad de los sistemas, así como la fabricación aditiva (por ejemplo, impresión 3-D) ofrecen un cambio radical en la forma de operar y mantener a los barcos.

La dependencia de la automatización, los datos y la conectividad requerirá que se incorpore una sólida ciberseguridad desde el diseño hasta las operaciones. Cyber ​​y el software se convertirán en la tercera pata del taburete de seguridad, uniendo estructura y maquinaria, y agregando una nueva dimensión al sistema de seguridad de un buque, reconociendo que el software es el sistema de seguridad que nadie ve.

Al observar la digitalización, obviamente nos enfocamos en los barcos, las flotas y la operación de la flota. Pero al analizar esto a través del lente ABS, ¿cómo está afectando la 'revolución digital' a la forma en que ABS lleva a cabo su propio negocio, en el campo, en la oficina?
Dentro de ABS, estamos bien en nuestra progresión digital a medida que transformamos nuestro proceso de encuesta de encuestas conectadas a datos a encuestas predictivas.

Hoy en día, el topógrafo conectado está facultado a través de la movilidad con aplicaciones que permiten a topógrafos y clientes administrar mejor el proceso de la encuesta.

A través de un modelo de datos consolidado y una infraestructura en la nube, los clientes tienen acceso a un portal de cliente ampliado y aplicaciones móviles para acceder a los certificados electrónicos, la información del buque y las actualizaciones de estado para agilizar el proceso de encuesta.

Las tecnologías de inspección avanzada, como drones, robótica y tecnología portátil, ofrecen eficiencias adicionales para nuestros clientes y reducen el riesgo para los encuestadores.

Topógrafo de ABS con Drone de Inspección. (Foto: ABS) Con estas herramientas, nuestros topógrafos pueden colaborar en tiempo real con expertos remotos en ingeniería en tierra. La aplicación de sensores para la supervisión remota facilita las inspecciones basadas en la condición.

Mirando hacia el futuro cercano, a medida que se recopilan más y más datos, avanzaremos hacia una encuesta basada en datos. El análisis de datos se aplicará a los resultados de inspección y los datos del buque (estructura y equipo) para evaluar la condición del activo antes de la asistencia.

La movilidad se ampliará a todo el ecosistema de ABS, de modo que todas las partes interesadas tengan acceso seguro y relevante a los datos para gestionar la revisión del diseño y la encuesta antes y después de la construcción. Los centros remotos de excelencia en tierra se ampliarán para incluir, no solo expertos en ingeniería, sino también científicos de datos.

Las inspecciones de áreas de alto riesgo se transferirán a la robótica y nuestros clientes experimentarán menos tiempo de inactividad relacionado con la inspección a medida que las encuestas pasen de revisiones basadas en el calendario a una evaluación anual.

En última instancia, el proceso de encuesta será más predictivo y menos intrusivo. Impulsado por los datos, las encuestas serán impulsadas por el análisis predictivo, solo se centró en las áreas que requieren atención. La gran red de fuentes de datos que están ingresando a una encuesta de buques es enorme e incluye sensores múltiples y aumentados, inteligencia artificial y desarrollo de aprendizaje automático. Para seguir avanzando y avanzar, debemos poder correlacionar y evaluar todos los datos y las condiciones de los buques, y poder analizar grandes cantidades de datos en tiempo real y tomar decisiones predictivas en lugar de decisiones basadas en el calendario.

¿Cómo se verá, actuará y evolucionará la "clase" en la próxima década?
La fusión de tecnologías en el negocio cibernético está desdibujando las líneas entre las esferas física, digital y biológica: conectando personas, sistemas y datos. La digitalización y la conectividad transformarán las industrias marinas y offshore a través de sensores, así como de datos y sistemas autónomos, mejorando tanto el rendimiento como el cumplimiento.

Los datos y las tecnologías digitales informarán al topógrafo de maneras nuevas y hasta ahora inimaginables, pero nunca reemplazarán la opinión o autoridad de un topógrafo. Sin embargo, mejorarán el trabajo del inspector a través de un nuevo esfuerzo de equipo, en el que un experto en datos estará al margen, proporcionando evaluaciones de asesoramiento basadas en el riesgo que ayudarán al cumplimiento de la misión del inspector. Esto, a su vez, traerá una nueva era de colaboración en seguridad entre clase e industria.

La encuesta del futuro informada digitalmente implicará un nuevo tipo de trabajo en equipo. Los científicos de datos remotos formarán parte de los equipos de encuestas locales, desarrollando avisos de buques basados ​​en riesgos y modelos digitales para topógrafos. Además, habrá una nueva era de colaboración en seguridad entre Class; y la industria Los clientes comparten una cantidad sin precedentes de datos operativos y de mantenimiento, lo que hace posibles los modelos digitales. Class, al tener una visión verdaderamente integral de los riesgos de los buques, podrá ayudar a los operadores a tomar decisiones mejor informadas sobre sus activos a través de una lente independiente.

En última instancia, la flota mundial estará en mejores condiciones físicas y operará con una mejor eficiencia en general.

¿Cómo está invirtiendo ABS hoy para prepararse para mañana?
Estamos invirtiendo en personas, sistemas y tecnologías; sin embargo, es importante comprender que no importa cuán avanzada sea nuestra tecnología, cuán rápido evolucione y cuán rápido la adoptemos, la digitalización es un elemento habilitador para nuestra industria y no es más que una herramienta para la transparencia. Ciertamente tiene el potencial de crear un gran valor, innovación y pensamiento disruptivo, pero siempre carecerá de conocimiento institucional, habilidades sociales y sentido común.

Nuestra nueva norma es, en última instancia, la gente: las personas son los motores que impulsan nuestra empresa y el talento es la fuente de energía o el combustible que lo hace posible.

El talento analógico es bastante diferente del talento digital. La nueva tecnología está redefiniendo nuestras necesidades de talento en relación con nuevos tipos de habilidades, como la toma de decisiones basada en datos, el análisis de datos predictivos, los sistemas y el pensamiento de diseño, la integración de la ingeniería y la conciencia cibernética y el impacto.

ABS lanzó su plan estratégico ABS FutureClass en 2017 para acelerar su evolución digital y trazar su camino hacia el futuro como una empresa de tecnología ágil, impulsada por datos e inspirada en la innovación, dedicada a mantener y fortalecer su rol de liderazgo.

El plan ABS FutureClass amplía nuestra capacidad para cumplir con la Misión de seguridad ABS, proporcionando nuevas herramientas que informan los servicios de clasificación y nos permiten trabajar en colaboración con nuestros clientes para alinear las prácticas de mantenimiento de los activos con los requisitos de clase.

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