NASSCO comienza a construir el futuro engrasador USNS John Lewis

El constructor naval estadounidense General Dynamics NASSCO comenzó a construir el futuro USNS John Lewis (T-AO 205), el primer buque para el programa de reengrasado de la flota John Lewis de la Marina de los EE. UU.

Representantes del astillero y la Marina de los EE. UU. Se reunieron en San Diego el 20 de septiembre para una ceremonia de corte de acero que significa el inicio de la construcción del primero de seis buques en la clase John Lewis.

La construcción del primer barco está programada para completarse en noviembre de 2020. John Lewis será operado por el Comando Militar Sealift (MSC) de la Armada y es el primer barco nombrado después del líder de los derechos civiles y el receptor de la Medalla de la Libertad Presidencial.

"Como el primer barco de su clase, el futuro USNS John Lewis desempeñará un papel vital en la misión de la Marina y la Infantería de Marina, al igual que el papel vital de su homónimo John Lewis como líder nacional en el movimiento por los derechos civiles y humanos dignidad ", dijo Mike Kosar, gerente del programa de embarcaciones de apoyo, embarcaciones y embarcaciones, naves de la oficina ejecutiva del programa (buques de PEO).

Los buques de la clase John Lewis se basan en estándares de diseño comercial y recapitalizarán los engrasadores de reabastecimiento de flotas de la clase T-AO 187 actuales para proporcionar el reabastecimiento en curso del combustible a los buques de la Armada en el mar. Los engrasadores tendrán la capacidad de transportar 157,000 barriles de petróleo, una importante capacidad de carga seca, capacidad de aviación y una velocidad de 20 nudos. Estos barcos son parte de la Fuerza Logística de Combate de la Armada y se convertirán en la columna vertebral del sistema de suministro de combustible.

Antes de proceder con el inicio de la construcción, la Marina llevó a cabo una Revisión de Preparación de Producción (PRR) para verificar la efectividad y eficiencia del diseño y la planificación de producción dentro del programa. Entre otros indicadores, el programa informó que el diseño detallado y el modelado 3D de los barcos completos están completos en un 95 por ciento. Los resultados del PRR fueron certificados por el secretario de la Marina y presentados al Congreso el 6 de septiembre.

Al desarrollar el diseño T-AO 205, la Marina trabajó estrechamente con los socios de la industria para llevar a cabo intercambios de estudios que maduraron las especificaciones de embarcaciones desarrolladas por el gobierno. Los resultados de los estudios de compromiso se combinaron luego en diseños de barcos integrados. NASSCO, una subsidiaria de propiedad absoluta de General Dynamics, recibió posteriormente un contrato de compra de bloques de Incentivo de Precio Fijo para el diseño detallado y la construcción de seis engrasadores de reabastecimiento de flotas de clase T-AO 205.

"Estos engrasadores son fundamentales para la capacidad de la Armada para operar en todo el mundo", dijo el presidente de NASSCO, Kevin Graney. "Nos sentimos honrados de construir la nave líder de esta clase y hemos trabajado con nuestra Armada y socios de la industria para garantizar que el diseño, la planificación, el material y las instalaciones estén listos para comenzar la construcción".

"Hoy, la Marina y el equipo de NASSCO marcan un gran logro en este importante programa", dijo James F. Geurts, Subsecretario de la Armada de Investigación, Desarrollo y Adquisición. "Su tremenda colaboración en este nuevo diseño de doble casco es un gran ejemplo que establece una trayectoria positiva que conduce a la producción".