La primera prueba de biocombustible marino de "primera emisión cero" del mundo fue exitosa

Pic: GoodFuels

GoodFuels Marine, proveedor holandés de combustibles marinos con bajo contenido de carbono sostenible junto con el propietario y operador de bulker y cisterna NORDEN A / S, ha completado con éxito las pruebas de la primera emisión cero del mundo, la "caída en" combustible marino pesado (HFO), equivalente biocombustible - casi completamente reduciendo todas las emisiones de carbono y azufre.

Un comunicado de prensa del pionero en combustibles marinos sostenibles dijo que la culminación de tres años de investigación y desarrollo con socios como Royal Dutch Boskalis y el grupo tecnológico Wärtsilä, el Bio-Fuel Oil (BFO) de GoodFuels proporciona carbono casi cero y óxido de azufre ( SOx) Emisiones sin necesidad de modificaciones de motor.

Los ensayos, que vieron cientos de toneladas de 'caída en' BFO llevados a bordo en la región de Amsterdam-Rotterdam-Amberes, se llevaron a cabo en el buque cisterna NORD HIGHLANDER de 37,000 toneladas de peso muerto (dwt), producto de confección manual, NORD HIGHLANDER, mientras corría en una operación comercial típica en el Mar del Norte y Mar Báltico.

La operación exitosa significa efectivamente que existe la capacidad de cumplir con los requisitos de combustible a prueba de futuro para los armadores y operadores que buscan una alternativa a los destilados y al fuelóleo ultra bajo en azufre (ULSFO) para cumplir con los requisitos del límite de azufre del 0,5% para 2020, como así como los inminentes requisitos de reducción de gases de efecto invernadero (GEI) de la Organización Marítima Internacional (OMI).

Estos requisitos incluyen el objetivo de reducir la intensidad media de carbono del envío (la cantidad de carbono emitido por cada unidad de transporte) en al menos un 40% para 2030 y un 70% para 2050.

Dirk Kronemeijer, CEO de GoodFuels Marine, dijo: "En nuestro viaje hasta ahora nos hemos centrado en el uso en gran escala del biocombustible biocombustible de gasóleo (MGO), pero durante más de tres años hemos estado trabajando día y noche para desarrollar Nuestra solución BFO. La importancia de su llegada al mercado se ve subrayada por la doble perspectiva de una legislación inminente con menos azufre y carbono. Llevar esto al mercado ahora ofrece el envío de una alternativa de carbono y SOx casi cero a HFO, y VLSFO - 0.5% de combustible fósil mezclado - ambos de los cuales prevalecerán en el mercado después de 2020. Desde este punto en adelante, queremos escalar la oferta lo más rápido posible para contribuir activamente al desafío de 1.5 grados del mundo ".

Jan Rindbo, CEO de NORDEN, agregó: "NORDEN ha avanzado mucho en el aumento de la eficiencia del combustible y ha reducido las emisiones de CO2 por tonelada de carga transportada en buques cisterna propios entre un 25% entre 2007 y 2017. Con los nuevos objetivos de la OMI sobre reducción de CO2 Sin embargo, es evidente que el aumento de la eficiencia del combustible por sí solo no es suficiente. Necesitamos soluciones alternativas y con esta prueba, NORDEN ha demostrado un método viable para alcanzar estos objetivos.

"Ahora que hemos demostrado que el transporte neutro en CO2 es una alternativa viable, estoy convencido de que muchos clientes preocupados por el carbono exigirán este tipo de transporte en un futuro previsible", agregó Jan.

NORDEN A / S y GoodFuels Marine continuarán trabajando entre sí para adquirir más experiencia y utilizar el combustible a gran escala como una alternativa al HFO, asegurando la oportunidad de ofrecer un transporte comercialmente atractivo sin emisiones de carbono para satisfacer las demandas de los clientes.

Para apoyar este objetivo, en 2016 GoodFuels fundó The GoodShipping Program para involucrar aún más a los propietarios de carga en el desafío de combatir las emisiones de carbono de los envíos. En septiembre de 2018, el Programa anunció que cinco embarcadores habían compensado completamente las emisiones de carbono de su carga al reabastecer de combustible un buque con biocombustibles marinos.