El sistema de DP de próxima generación de ABB

Mikko Lepistö, vicepresidente senior de soluciones digitales en ABB Marine & Ports

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Tu piloto marino del futuro, aquí hoy.

En el evento comercial de SMM de este año en Hamburgo, Alemania, el especialista en tecnología digital industrial ABB presentó lo que podría ser el futuro del posicionamiento dinámico, no solo para los usuarios tradicionales de DP, sino también para el espectro completo de tareas de navegación. ABB Ability Marine Pilot Control es un sistema de posicionamiento dinámico (DP) de próxima generación que simplifica las maniobras del barco con una interfaz de usuario intuitiva basada en pantalla táctil y permite operaciones de barco más seguras y eficientes.

Con su diseño centrado en el usuario, ABB Ability Marine Pilot Control reduce la carga de trabajo en la automatización de las tareas de navegación y permite a los oficiales de puentes enfocarse de manera integral en el control general y el posicionamiento de la nave. El sistema se integra a la perfección con el equipo a bordo existente, y asegura una fácil instalación y mantenimiento. En otras palabras, y cuando las empresas de envío de aguas azules comienzan a ver soluciones autónomas futuristas, ABB pretende ser una gran parte de ese impulso, cuando llegue el momento.

Beneficios
El diseño centrado en el usuario ayuda a aumentar la seguridad general de la operación, ya que la tripulación puede mantener la plena conciencia de la situación, en lugar de centrarse en cambiar los modos de control. El operador puede cambiar al control de palanca universal para maniobrar el barco a cualquier velocidad y hasta el muelle. ABB Ability Marine Pilot Control emplea algoritmos que calculan la forma óptima de ejecutar un comando para controlar el barco en cualquier situación operativa.

La integración perfecta con el equipo a bordo existente y la facilidad de instalación y mantenimiento es el núcleo del nuevo sistema. Junto con el conocimiento de la situación avanzado proporcionado por ABB Ability Marine Pilot Vision, el nuevo sistema DP crea un entorno operativo intuitivo con el propósito específico de operar el barco de una manera segura y eficiente.

Paso a paso para el envío autónomo
El ABB Ability Marine Pilot Control es una tecnología pionera que ya está disponible en la actualidad y que actuará como un trampolín hacia el futuro del envío autónomo. El envío autónomo requiere un sistema de DP que pueda reemplazar las soluciones tradicionales diseñadas para operaciones desconectadas.

Hoy, ABB se promociona a sí mismo como eléctrico, digital y, de hecho, 'Conectado'. El nuevo sistema de posicionamiento dinámico es todo eso, pero ciertamente no es el primer rodeo de ABB en este emocionante espacio. Mikko Lepistö, Vicepresidente Senior de Soluciones Digitales en ABB Marine & Ports, explicó: “Hemos estado en el negocio de DP en el pasado, pero ABB Ability Marine Pilot Control ofrece un novedoso y completo sistema de operación de barcos que no tiene paralelo en este momento. industria."

Al mismo tiempo, ABB advierte que autónomo no significa no tripulado. El ABB Ability Marine Pilot Control se puede conectar a la infraestructura del Centro de operaciones colaborativas de ABB Ability, que controla el rendimiento de la tecnología ABB a bordo y conecta a los operadores de forma remota con expertos de ABB. El capitán y su personal, ahora equipados con estas herramientas de alta tecnología, deben contar con el respaldo del OEM de tecnología, dice Lepistö.

“El viaje comenzó en 2012, cuando discutimos por primera vez un 'sistema global de venta de boletos' de información compartida. Y fue solo en 2015 que 'Global Technical Support 24H' entregó una plataforma común para los datos disponibles para las oficinas de ABB y los barcos en el mar, dijo, y agregó: "Para entonces, nuestro Centro de Operaciones Colaborativas ABB Ability en Noruega estaba en funcionamiento, Habíamos abierto un segundo centro en Singapur y estábamos conectados a 600 embarcaciones. Hoy en día, tenemos siete Centros Colaborativos en ubicaciones en todo el mundo y nos estamos conectando cada vez más con más barcos; para 2020, esperamos superar el hito de las 3.000 naves ".

Disponible ahora
También en Hamburgo, ABB anunció que el sistema se entregará a un yate Ritz Carlton en un futuro próximo. El barco de 1908 y 298 pasajeros marca la entrada de Ritz Carlton en el lujo de la navegación a vela y en los cruceros, llevando el galardonado servicio de la marca de hotel de lujo y su estilo atemporal al mar. El hecho de que también emplee el sistema futurista de ABB promete una experiencia única para sus navegantes.

Por ejemplo, ABB Ability Marine Pilot Control puede llevar a cabo operaciones de atraque sin problemas en todas las fases de las operaciones del barco. Al no necesitar un período de velocidad cero, el equipo del puente podrá minimizar el consumo de energía de un barco al no tener que detenerse y comenzar durante las operaciones de maniobra. La simplificación de la interfaz con la propulsión y los propulsores del barco permite realizar un esfuerzo significativamente mayor en la conciencia de la situación en lugar del cálculo manual de los vectores de empuje.

En un mundo en el que la fecha límite de la OMI para 2020 se avecina mucho en la proverbial portilla, eso también significa una huella ambiental más pequeña para el yate de gama alta. Esto se debe a que las salidas más rápidas permitirán velocidades más bajas en el mar, lo que brindará un ahorro directo para los operadores tanto de combustible como de emisiones.

Y, para aquellos escépticos que dudan de la eficacia de este sistema de alta tecnología, ABB ya tiene 'AiP' de Lloyds Register, y dice Lepistö, están en conversaciones regulares con todas las sociedades de IACS en múltiples niveles. Agrega: "El AiP proporciona un nivel de seguridad de que no hay problemas conceptuales que impidan que el diseño obtenga las aprobaciones necesarias".

Más allá de esto, el sistema proporciona 'conciencia de la situación con funcionalidad modular' y está totalmente integrado con los sistemas de control de propulsión y otros productos de ABB. Ambos sistemas; ABB Ability Marine Pilot Vision y ABB Ability Marine Pilot Control son agnósticos en conectividad.

Cambio de mar para posicionamiento dinámico
Este modo DP, que en teoría es atractivo para una franja mucho mayor de embarcaciones marinas, y de hecho el tonelaje tradicional de agua azul que el DP no ha tocado hasta ahora, también muestra que un grupo mucho más amplio de marineros necesitará recibir capacitación en DP. En los niveles más bajos de la operación de DP, esto estaría en los requisitos de los operadores de acuerdo con su Sistema de gestión de seguridad y el cumplimiento de SOLAS, y ABB está considerando la entrega de esto en sus propias instalaciones de capacitación. Para los buques de DP de nivel superior, dice Lepistö, los requisitos para la capacitación de DPO se mantendrán como existen hoy.

Sin embargo, ABB tiene mayores aspiraciones para su nueva oferta de DP. En SMM, ABB sugirió que algún día, los buques de gran calado de aguas azules podrían atracar de forma casi autónoma utilizando este sistema DP. Sin embargo, Lepistö advierte que el acoplamiento autónomo utilizando sistemas similares a ABB Ability Marine Pilot Control para embarcaciones pequeñas es la prioridad a corto plazo para ganar confianza en los sistemas e identificar fallas. "Creemos que las grandes embarcaciones se beneficiarán de esto a medio plazo con la advertencia de que debemos apoyar a los pilotos de puerto en su comprensión de estos sistemas".

Las operaciones de DP destinadas a soportar operaciones de acoplamiento complejas deberán ir más allá de las ofertas de hoy. Para ello, el Ability Marine Pilot Control de ABB es más que el PD tradicional. Con la combinación de MPC (modelo controlador predictivo) y un observador no lineal, ABB está utilizando un esquema de control que ofrece un futuro predicho de lo que sucederá con el barco. El sistema de control sabe dónde estará la embarcación cuando se le dé un comando al sistema. Lepistö explica con más detalle: “No necesitamos esperar a que el barco reaccione en el comando y luego medir dónde estamos. Dado esto y agregue el control de la embarcación de 0 a la velocidad máxima sin ningún cambio de sistema de control junto con una estación de operador totalmente táctil, el Control Piloto de Habilidad Marítima de ABB está abriendo el camino para una nueva área de DP y sistemas de maniobra ".

De hecho, el nuevo ABB nuevo DP Control está diseñado para usarse en todo el espectro de maniobras, de 0 a 22 KT, ya sea en el mar, maniobrando en puerto o atracando / desatraque. El enfoque, un guiño a la próxima clase de embarcaciones autónomas, puede, insiste Lepistö de ABB, alcanzar un valor inmediato en los océanos de hoy. "Definitivamente proporciona valor para los buques actuales, pero es un requisito previo para el desarrollo de buques que operen de manera autónoma en el futuro", dijo. Por lo tanto, si el envío autónomo está a la vuelta de la esquina, es probable que ABB esté a bordo cuando el barco abandone el muelle.