El carguero con bandera holandesa Minervagracht estaba en llamas y a la deriva en el Golfo de Adén el martes, un día después de ser alcanzado por un dispositivo explosivo, dijo su operador y la misión marítima de la UE Aspides.
Los militantes hutíes de Yemen se atribuyeron el miércoles la responsabilidad del ataque, afirmando que fue llevado a cabo mediante un misil de crucero.
El impacto hirió a dos marineros y obligó a evacuar en helicóptero a los 19 miembros de la tripulación del barco, según la misión marítima de la UE Aspides y el operador del buque.
El operador Spliethoff, con sede en Ámsterdam, dijo el lunes que el Minervagracht estaba en aguas internacionales en el Golfo de Adén cuando fue alcanzado, sufriendo daños sustanciales y un incendio.
"Minervagracht ha sufrido daños considerables", dijo la compañía en un comunicado, añadiendo que toda la tripulación había sido evacuada sana y salva y que estaba trabajando con autoridades internacionales y expertos para rescatar el barco.
La mayor parte de la tripulación, incluido uno de los marineros heridos que se encuentra en condición estable, fue transferida a una fragata griega y una francesa, dijo el martes la misión naval Aspides.
Otro miembro de la tripulación, que resultó gravemente herido, fue evacuado en helicóptero y todos llegaron a Yibuti.
Los hutíes dijeron que atacaron Minervagracht porque su propietario violó "la prohibición de entrada a los puertos de la Palestina ocupada".
Fue el primer ataque hutí a un barco comercial desde el 1 de septiembre, cuando atacaron el petrolero israelí Scarlet Ray cerca de la ciudad portuaria de Yanbu, en el Mar Rojo, Arabia Saudita.
En julio, los hutíes atacaron y hundieron el granelero Magic Seas y el carguero Eternity C en el Mar Rojo.
El último ataque significativo de los hutíes en el Golfo de Adén tuvo lugar en el buque portacontenedores Lobivia, con bandera de Singapur, en julio de 2024.
Los hutíes sancionan a 13 empresas petroleras estadounidenses
Los hutíes atacarán con sanciones a las principales petroleras estadounidenses, incluidas ExxonMobil y Chevron, dijo el martes un organismo afiliado a la milicia.
El Centro de Coordinación de Operaciones Humanitarias (HOCC), con sede en Saná, un organismo creado el año pasado para servir de enlace entre las fuerzas hutíes y los operadores de transporte comercial, sancionó a 13 empresas estadounidenses, nueve ejecutivos y dos buques, dijo el HOCC.
Las sanciones son una represalia a las sanciones estadounidenses impuestas a los hutíes este año a pesar de un acuerdo de tregua con la administración Trump en el que el grupo yemení acordó dejar de atacar a los barcos vinculados a Estados Unidos en el Mar Rojo y el Golfo de Adén, dijo HOCC.
Exxon declinó hacer comentarios y Chevron no hizo comentarios inmediatamente.
"No está claro si estas sanciones indican que los hutíes comenzarán a atacar buques vinculados a las organizaciones, empresas e individuos sancionados, una medida que podría violar el acuerdo de alto el fuego con la administración Trump, facilitado por Omán", dijo el analista independiente de Oriente Medio Mohammed Albasha en una publicación de LinkedIn el martes.
El año pasado, Estados Unidos importó alrededor de 500.000 barriles diarios de crudo y condensado de países del Golfo a través del Estrecho de Ormuz, según la EIA. Esto representa aproximadamente el 7% de las importaciones totales de crudo y condensado de Estados Unidos, el nivel más bajo en casi 40 años debido al aumento de la producción nacional y las importaciones canadienses, según la agencia.
Albasha, fundador de la consultora de riesgos estadounidense Basha Report, dijo a Reuters que es poco probable que la medida afecte al mercado petrolero, ya que la mayor parte del comercio en la región lo manejan compañías chinas, rusas, iraníes y de otros países del Golfo con las que los hutíes quieren mantener una buena relación.
"Esto parece un truco mediático, una manera de salvar las apariencias y tranquilizar a su pueblo ante las crecientes sanciones estadounidenses y los ataques israelíes que han estado dañando su economía", dijo.
Con ese fin, la declaración del HOCC también incluyó esta línea: "El objetivo final de las sanciones no es el castigo en sí mismo, sino generar un cambio de comportamiento positivo".
(Reuters)