AAM se hace cargo de la nueva construcción de Hydrogen Ferry

(Foto: All American Marine)

All American Marine, Inc. (AAM) obtuvo un contrato de SWITCH Maritime (SW/TCH) para completar la construcción de aluminio y el equipamiento de un transbordador eléctrico de 70 pies y 84 pasajeros, sin emisiones, propulsado por hidrógeno que operará en el Área de la Bahía de California (conocido como el proyecto 'Water-Go-Round').

Antes de la transferencia a AAM, el proyecto había comenzado en el astillero Bay Ship & Yacht en Alameda, California, donde se había comenzado el casco y la superestructura de aluminio. Bronson Lamb, gerente de marketing de AAM, le dijo a MarineLink que se completó una parte del casco y la superestructura de la embarcación, y que AAM completará toda la fabricación y soldadura de aluminio restante y luego comenzará a equipar todos los aspectos interiores y de propulsión de la embarcación, incluidos pero no limitado a: el sistema de pila de combustible de hidrógeno, pintura, sistemas eléctricos, de control y asientos.

Actualmente, AAM está en camino de entregar el buque a fines de 2020, pero la línea de tiempo podría verse afectada por los eventos actuales que rodean el brote de coronavirus, dijo Lamb.

El trabajo de producción en el astillero de Bellingham, Washington, está actualmente suspendido de acuerdo con las pautas de los CDC, pero el personal administrativo central está trabajando en el programa de embarcaciones y resolviendo cualquier problema regulatorio y de construcción pendiente, dijo Lamb, y agregó que la AAM está monitoreando de cerca al gobierno estatal y federal. orientaciones y reanudará el trabajo de producción tan pronto como sea posible.

(Foto: All American Marine)

El e-ferry, el primer buque de celdas de combustible de hidrógeno en los EE. UU., se está desarrollando para demostrar un camino hacia la comercialización de tecnologías marinas de celdas de combustible de hidrógeno de cero emisiones. comunidad.

“Habiendo demostrado nuestras capacidades mediante la entrega de una serie de buques de última generación a lo largo de los años, AAM era el candidato ideal para completar este buque. Creemos que la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno demostrará ser una alternativa sólida a las tecnologías de tren motriz convencionales”, dijo Matt Mullett, presidente y director ejecutivo de AAM. “AAM está a la vanguardia en la fabricación de embarcaciones únicas con métodos de propulsión avanzados, por lo que estamos tan emocionados de ser parte de este proyecto para completar la construcción de una embarcación tan revolucionaria”.

El proyecto está financiado por capital privado de SW/TCH, una plataforma de inversión de impacto que construye la primera flota de embarcaciones marítimas de cero emisiones. La plataforma impulsada por la misión de SW/TCH busca trabajar con los operadores de ferry existentes en todo el país para proporcionar capital para acelerar su transición a cero emisiones, aprovechando la experiencia significativa de la construcción de este e-ferry. Este proyecto también está parcialmente financiado por una subvención de $3 millones de la Junta de Recursos del Aire de California, administrada por el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire del Área de la Bahía, que proviene de la iniciativa de Inversiones Climáticas de California, un programa estatal de California que pone miles de millones de Cap-and-Trade dólares para trabajar para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, fortalecer la economía y mejorar la salud pública y el medio ambiente, particularmente en las comunidades desfavorecidas.

(Foto: All American Marine)

(Imagen: All American Marine)