Construcción Naval

Orange Marine encarga dos buques más de tendido y reparación de cables a Vard

(Crédito: Vard)

Artículo de opinión: El hielo ártico es un termostato para la construcción naval estadounidense: ¡Subamos la temperatura!

ILS Ship Design & Engineering, en Helsinki, Finlandia, ha desarrollado el concepto de proa desmontable para rompehielos ILS (DIBB). Este rompehielos de proa desmontable se basa en la utilización de un remolcador existente, de menor potencia y tamaño que un rompehielos convencional. El remolcador está conectado a una proa desmontable con entalladuras, con un sistema de propulsión adicional a babor y estribor que aporta potencia adicional para impulsar y romper el hielo. Cuando la proa no está en uso, el remolcador existente en la entalladura puede volver a sus operaciones principales.

Saltchuk adquiere GLDD por 1.500 millones de dólares

Great Lakes recibió la draga de tolva Amelia Island en agosto de 2025, recientemente nombrada uno de los Grandes Buques de 2025 por Maritime Reporter & Enginerering News. Imagen cortesía de GLDD

Dentro del Gotland Horizon X: un gran catamarán preparado para hidrógeno

Figura 1. Gotland Horizon X será el primer catamarán a gran escala del mundo capaz de operar con combustible 100% de hidrógeno (cortesía de Austal).

MOL recibe un VLGC alimentado con GLP en régimen de fletamento con TotalEnergies

(Crédito: MOL)

Ferries de Fire Island: Construidos para la cuarta generación y más allá

Tim Mooney es el miembro de la tercera generación de la familia al mando de los emblemáticos Fire Island Ferries. Imagen cortesía de Fire Island Ferries.

Fincantieri bota el buque hidrooceanográfico de la Armada italiana

(Crédito: Fincantieri)

Entregada la draga de tolva autopropulsada más grande de la historia de EE. UU.

Seatrium entrega FREDERICK PAUP para Manson Construction, la draga de tolva autopropulsada más grande de la historia de EE. UU. Crédito de la foto: Seatrium

Entregado el CMA CGM Monte Cristo propulsado por metanol

El Monte Cristo de CMA CGM es el primero de una serie de seis portacontenedores de metanol de 15.000 TEU, como parte de la estrategia de descarbonización del grupo. Imagen cortesía de CMA CGM.

La construcción naval avanza a toda marcha en RMC en Finlandia

Para Rauma Marine Constructions (RMC), el año ha comenzado con fuerza. Hoy se alcanzó un hito…

Ulstein Verft lanza el primero de los dos nuevos edificios CSOV de JP Morgan

El constructor naval noruego Ulstein Verft ha botado el primero de los dos buques de operación…

HOS y Saronic se unen para probar buques autónomos en alta mar

Cuando entrevistamos a Dino Mavrookas, cofundador y director ejecutivo de Saronic, a finales del año…

El plan de construcción del rompehielos estadounidense avanza a gran velocidad

La búsqueda para reconstruir la flota rompehielos de EE. UU. continúa avanzando a la velocidad del…

Tres buques de la WSF retirados del servicio por problemas mecánicos

En Washington State Ferries, el 2026 comenzó con un golpe seco: un ferry tuvo que salir de servicio…

Construcción naval alemana: balance de 2025, perspectivas para 2026

Si 2025 demostró algo para el sector alemán de construcción naval y equipos marinos, es que…

ESG completa la conversión del buque de operación de servicio para HOS

Eastern Shipbuilding Group (ESG) completó y entregó nuevamente el HOS Rocinante, el primer buque…

El Astillero Conrad y SHI impulsarán el abastecimiento de GNL en EE. UU.

Conrad Shipyard y Samsung Heavy Industries han acordado un marco de colaboración para explorar…

El nuevo proyecto WTIV de Cadeler se dirige a Europa para su primer proyecto de energía eólica marina

Hanwha Ocean entregó el buque de instalación de turbinas eólicas Wind Mover (WTIV) al contratista…