ABB Azipod llega a Mileston con PONANT
MarineLink • 6 marzo 2018
A medida que la tecnología de propulsión Azipod de ABB se acerca a su 30 aniversario, la compañía anunció que recientemente se había alcanzado un hito en el sector de cruceros, ya que ABB ganó su 100º orden de cruceros, ganando el contrato para impulsar el primer rompehielos híbrido eléctrico de PONANT.
El lujoso crucero de expedición polar, que se entregará para la compañía de cruceros francesa PONANT en 2021, contará con dos unidades de propulsión Azipod VI aptas para las condiciones de hielo más desafiantes.
Tras la entrega desde la empresa noruega Vard Søviknes, Fincantieri, el crucero llevará pasajeros a destinos inexplorados en aguas árticas y antárticas. En las duras condiciones de los mares cubiertos de hielo, las unidades Azipod con hélices de 6 metros y una potencia combinada de 34 MW ayudarán a la embarcación a lograr una mayor maniobrabilidad y eficiencia, además de reducir el impacto ambiental. Debido al ruido y la vibración mínimos, la propulsión de Azipod también mejorará la comodidad de los pasajeros y la tripulación.
La primera orden de Azipod de un cliente de un crucero en 1995 llevó a las instalaciones a bordo de los nuevos edificios Carnival Cruise Lines Fantasy Elation y Paradise. Una orden de Royal Caribbean Cruises llegó en 1997, con tres unidades Azipod instaladas en el crucero más grande de su época: el Voyager of the Seas. Luego siguieron otras grandes líneas de cruceros, seleccionando la propulsión Azipod para sus buques.
Las opciones para la propulsión Azipod ahora abarcan entre 1.5MW y 22MW, y la tecnología ha jugado un papel clave en el desarrollo de la fuerte posición de ABB Marine & Ports para la propulsión eléctrica respetuosa con el medio ambiente.
La UE pone el ojo en los petroleros y China pide más sanciones
Los puertos de América: un nuevo despertar [?]
La FCC analiza nuevas normas a medida que la seguridad de los cables de comunicaciones submarinos cobra protagonismo
La falta de comprensión de los conceptos de avería gruesa podría perjudicar a los operadores offshore
-154707 "(Crédito: Hapag-Lloyd)")
