Alce al rescate

Por joseph keefe3 diciembre 2018

Este constructor de barcos de la Costa Oeste se mantiene ocupado creando botes de bomberos de alta calidad para un conjunto diverso de personal de primera respuesta exigente y de múltiples misiones. Para Moose la satisfacción del cliente es el nombre del juego. Este año, tienen esa casilla marcada.

Moose Boats, con sede en Vallejo, California, fabrica catamaranes de aluminio y barcos monocasco diseñados para cumplir con una variedad de aplicaciones específicas de misión para propósitos militares, policiales, de emergencia, de extinción de incendios y de patrullas de seguridad. Ha sido un año muy ocupado para Moose, quien también recientemente puso la quilla para un barco de catamarán de 75 'para Westar Marine Services en San Francisco. Pero, son los fireboats por los que este constructor es conocido. Y, en este momento, no sería una exageración decir que los barcos de bomberos están 'calientes' para Moose Boats.

La firma ha construido y / o entregado no menos de tres fireboats en este año calendario; todos los cuales están registrados en esta entrada. Otra plataforma de aplicación de la ley, que fue directamente a la cabeza de la clase en nuestra función de barcos de trabajo GRAN, se puede ver en la página 32 de la edición impresa MarineNews diciembre.


Operando en el sitio del antiguo astillero naval de Mare Island, con instalaciones ampliadas y fácil acceso a aguas profundas, Moose Boats ha ampliado sus capacidades y su producción es ampliamente conocida por su durabilidad, diseño sensible y atención al detalle. Aunque la firma tiene sus diseños estándar y sus formas de casco, cada barco está hecho a la medida de las necesidades del cliente, con cada detalle orientado hacia la misión final del barco. Y, cuando se trata de socorristas municipales, les gusta incluir tantas capacidades en un casco como sea posible. Dentro de este artículo, describiremos lo mejor de tres entregas recientes diferentes.

North Beach VFD, Chesapeake, MD
North Beach eligió el catamarán de rescate contra incendios M1-46 de Moose Boats por sus múltiples necesidades. Y esas necesidades son muchas. El nuevo buque tendrá su base en Chesapeake Beach, Maryland, y servirá como un buque de búsqueda, rescate y extinción de incendios para la Bahía de Chesapeake. Tres asientos orientados hacia adelante que mitigan los impactos apoyarán a la tripulación, mientras que un banco de cuidado de pacientes de longitud completa, un asiento de la tripulación y un compartimento principal ocuparán el extremo de popa de la cabina grande. La espuma contra incendios se almacenará en la caja de la cubierta de popa y el almacenamiento de la manguera estará en los armarios de la cubierta delantera.

El aire de la M1 se reducirá para permitir que North Beach VFD transite por los numerosos puentes de baja distancia en su área de responsabilidad. En pocas palabras, el M1-46 tiene el equilibrio ideal de capacidades de clima pesado, calado superficial, maniobrabilidad y capacidad de extinción de incendios para cumplir con la amplia gama de escenarios de respuesta de North Beach VFD.

“El Departamento de Bomberos Voluntarios de North Beach eligió el 46 'Moose Boat por muchas razones”, explicó el Jefe Chris Mills, VFD de North Beach. Añadió rápidamente: “El área de cobertura que se extiende aproximadamente de 25 millas al norte a 30 millas al sur a 10 millas al este de nuestra ubicación en la Bahía de Chesapeake. El área en la que servimos tiene una planta de gas natural y una planta de energía que se encuentra a 14 millas al sur ".

El M1-46 Moose tiene una plataforma de trabajo estable y tiene capacidad para 36 personas si es necesario para rescatar a uno de los muchos barcos de carga o cruceros. Mills continuó: “También somos un pequeño pueblo de pescadores que tiene una flota de barcos de alquiler y barcos de vela, junto con pescadores de cangrejos y ostras. El clima que encontramos en la Bahía de Chesapeake puede ser peligroso a veces, con mares que van de 1 a 6 pies y los mares muy cerca entre sí con aproximadamente 2 a 3 segundos de diferencia. Sentimos que el 46 Moose atenderá nuestras necesidades y luego algunas ”.

El M1-46 Fireboat de un vistazo ...

LOA: 46 pies

Propulsión: 2x Cummins QSC8.3-600hp

Combustible: 2 x 240 galones de tanque diesel

Viga: 16 pies

Transmisiones: 2x TwinDisc 5075SC

Chorros de agua: 2x Hamilton HJ322

Proyecto: 26 pulgadas

Cámara de imagen térmica: Serie M de FLIR

Generador: Cummins Onan 9kW

Capacidad de la tripulación: 6

Radio Comms: Icom y Motorola

Suite de navegación: Garmin

Bomba de fuego: Hale DSD

Intercomunicador: Sonetics DECT7 Wireless

Luces de cubierta: Imtra Offshore

Balsas salvavidas: Switlik MRP-10

Resistencia: 8 horas @ 28Kts (225nm)

Climatización: Dometic


Las características especiales incluyen los monitores de incendios Foredeck y Gunwale, el suministro de hidrantes de 5 "de diámetro Foredeck y las descargas de diámetros de 2,5", el almacenamiento dedicado de mangueras contra incendios, el almacenamiento de espuma contra incendios, un banco de pacientes de 84 ", el almacenamiento de equipos EMS, el sistema de distribución de aire del aparato respiratorio, el dispositivo de recuperación de aire, el kit de recuperación Balsas salvavidas, arco de techo combinado y una escalera de popa. North Beach espera recibir la entrega a principios de 2019.

Ciudad de Memphis
Siendo competitivos en términos de precio y calidad, incluso al este del río Mississippi, la tercera entrega de Moose a la costa este se realiza en forma del nuevo catamarán Mo2 Boat M2-28 de la ciudad de Memphis, que se utilizará principalmente como patrulla Barco para la unidad de patrulla del puerto a tiempo completo del Departamento de Policía Subrayando sus capacidades de misión múltiple y su función prevista, también servirá como un activo compartido con el Departamento de Bomberos de Memphis que proporciona tareas de búsqueda, rescate y supresión de incendios en el traicionero río Mississippi y sus afluentes.
El calado superficial, la estabilidad, la maniobrabilidad y el diseño funcional de la cubierta hicieron del M2 Catamaran una opción obvia para la Ciudad de Memphis, permitiéndoles cumplir todos los requisitos del rol de misión múltiple del barco sin comprometer sus tareas diarias de patrulla. La Patrulla del Puerto de la Ciudad de Memphis también trabaja en estrecha colaboración con el Sector local de la Guardia Costera de los EE. UU., Lo que convierte al nuevo Moose Boat en un valioso activo regional.
Las características especiales de este casco dinámico incluyen una válvula de suministro de hidrante de 5 "de diámetro, un aparato de respiración, un sistema de distribución de aire, un detector de radiación y un banco de tratamiento de pacientes. El comandante William Freed, del Departamento de Policía de Memphis, fue predeciblemente efusivo al elogiar su nuevo casco y dijo: “El barco que recibimos de Moose Boats ha superado nuestras expectativas. Este es el primer barco conjunto de Policía y Bomberos para la Ciudad de Memphis y nuestras expectativas eran bastante altas. Estamos deseando utilizarlo para mejorar nuestras capacidades de patrullaje, búsqueda, rescate y extinción de incendios en el río Mississippi ".

El catamarán Moose Boats M2-38 Patrol and Fire Rescue Catamaran de un vistazo ...

LOA: 38 pies - 10 pulgadas

Resistencia: 8 horas a 30Kts (240nm)

Transmisión: 2X TwinDisc 5075SC

Viga: 13 pies - 10 pulgadas

Propulsión: Cummins QSB6.7-425hp

Chorros de agua: 2X Hamilton HJ292

Proyecto: 26 pulgadas

Monitor de lucha contra incendios: Consejos de la Fuerza de Tarea

Luces de navegación: Hella Marine

Capacidad de la tripulación: 5

Suite de navegación: Simrad NSS Evo3

Luz de búsqueda: GoLight LED

Bomba de fuego: Hale RSD

Capacidad del combustible: 2X 150 galones de tanque diesel

Luces de cubierta: Imtra Offshore

Servicio: Policía Conjunto / Bomberos.

Cámara de imagen térmica: Serie M de FLIR

Capacidad de la bomba de fuego: 1,500GPM


Departamento de Bomberos de San Francisco
Una vez más en dirección oeste hacia el mismo patio de Moose, el nuevo catamarán M2-28 del Departamento de Bomberos de San Francisco es otra variante de la plataforma de rescate de incendios de Moose Boats, que se centra principalmente en las operaciones de buceo, búsqueda y rescate. Además del despliegue de buzos, el barco está equipado para la extinción de incendios en aguas abiertas, suministro de hidrantes de emergencia para la Ciudad de San Francisco, rescate en aguas abiertas, acantilados y playas y tareas específicas de Seguridad Nacional dentro de la Bahía de San Francisco y más allá del Puente Golden Gate .

Respaldando todas esas misiones hay innumerables funciones especiales que incluyen equipo de buceo dedicado y almacenamiento de mangueras contra incendios, una plataforma personalizada de rescate / buceo, distribución de aire para aparatos respiratorios, una torre de observación de búsqueda y rescate, rodilla de empuje resistente, equipo de recuperación, una escalera de acceso a la playa y una ducha de cubierta.

Eso es importante porque Anthony Rivera, Asst. El jefe adjunto del Departamento de Bomberos de San Francisco le dijo a MarineNews en noviembre: “El nuevo M2-38 del Departamento de Bomberos de San Francisco admitirá una amplia gama de escenarios de respuesta de emergencia, como operaciones de buceo, búsqueda y rescate, y supresión de incendios. El SFFD responde anualmente a cientos de llamadas de servicio relacionadas con la marina. El nuevo Moose Boat es un activo adicional que aumentará nuestra capacidad y eficacia marinas para servir no solo a la Ciudad de San Francisco sino a toda la región del Área de la Bahía de San Francisco ".

Debido a la función de Seguridad Nacional de Moose Boat, también estará equipada con una bomba de incendio Hale que fluye a más de 1,500 galones por minuto de agua de extinción de incendios, equipos de detección de radiación y filtración de cabina de presión positiva CBRN. Una rodilla de empuje de alta resistencia permitirá que el M2-38 entre en contacto con embarcaciones más grandes y los numerosos muelles de San Francisco.

The Moose Boats M2-38 Catamarán de rescate y rescate en un vistazo ...

LOA: 38 pies - 10 pulgadas

Transmisiones: 2x TwinDisc 5075SC

Capacidad de agua dulce: 26 galones

Viga: 13 pies - 10 pulgadas

Resistencia: 8 horas a 30 KT (240nm)

Chorros de agua: 2x Hamilton HJ292

Proyecto: 26 pulgadas

Cámara de imagen térmica: Serie M de FLIR

Bomba de fuego: Hale RSD

Capacidad de la tripulación: 2

Radiocomunicaciones: Icom, Motorola

Suite de navegación: Simrad NSS Evo3

Capacidad de buzo: 4

Capacidad del combustible: 2x 150 galones de tanque diesel

Sistema de retiro del buzo: OTR

Luces de búsqueda: ACR

Propulsión: 2x Cummins QSB6.7-425hp

Capacidad de la bomba de fuego: 1,500GPM


Aviones de alce: llegando al rescate
Durante un período muy corto de tiempo, Moose Boats ha construido embarcaciones para algunos de los departamentos de bomberos más prestigiosos de todo Estados Unidos, incluido el Departamento de Bomberos de Richmond, el Distrito de Protección contra Incendios de Tiburon, el Departamento de Bomberos del Aeropuerto de San Francisco (SFO) y la Recreación del Puerto de Humboldt Bay. y el Distrito de Conservación en California, el Departamento de Bomberos de Old Saybrook en Connecticut, el Departamento de Bomberos de Lewes en Delaware, el Condado de Anne Arundel en Maryland, el Servicio de Bomberos MASSPORT en el Aeropuerto Logan de Boston, el Servicio de Bomberos Sandwich y el Departamento de Bomberos de New Bedford en Massachusetts, el Departamento de Bomberos de Northport en Nueva York , Policía del Estado de Nueva Jersey, North Kingstown Fire Rescue en Rhode Island, West Pierce Fire Rescue y Bellingham Fire en Washington.

Ese tipo de historial no sucede por accidente. Pero, incluso si lo hiciera, llegando pronto a un puerto cerca de usted, Moose continuará "llegando al rescate". www.mooseboats.com


Este artículo apareció por primera vez en la edición impresa de diciembre de 2018 de la revista MarineNews.

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