Arkas Bunkering, Sumitomo Corporation en un acuerdo de LNG Bunkering

Foto: Arkas Holding SA

Arkas Bunkering firmó un protocolo con Sumitomo Corporation, con sede en Japón, para el uso de gas natural licuado (GNL) como combustible para búnker en los mares turcos y cercanos.

A medida que los edificios respetuosos con el medio ambiente, los buques y los combustibles se han vuelto más populares que nunca, siguen surgiendo nuevas aplicaciones como recordatorios para los estados y las iniciativas civiles de sus responsabilidades medioambientales.

Con el tope global de azufre de la Organización Marítima Internacional (IMO) que entrará en vigencia en 2020, la cantidad máxima de azufre que se puede contener en el combustible del búnker se reducirá en todo el mundo.

En este sentido, Arkas Bunkering, el principal proveedor de búnker de Turquía durante tres años consecutivos, según los datos de la Autoridad Reguladora del Mercado de Energía, ha firmado un acuerdo con la empresa japonesa de comercio integrado y de inversiones Sumitomo Corporation para el 'combustible marino del futuro (GNL Bunkering)' .

En términos de volumen, los mares turcos y cercanos se encuentran entre los centros de suministro de búnker más grandes para el tráfico marítimo a través del mar del este del Mediterráneo con un impresionante promedio de 2,8 millones de toneladas por año. Con el acuerdo, Arkas Bunkering y Sumitomo Corporation pretenden transformar Turquía y el este del Mediterráneo en un destacado centro de suministro de productos de búnker de LNG. Los socios ya han comenzado los preparativos para el servicio que se proporcionará a los buques propulsados ​​con GNL según el límite de azufre de 2020 de la OMI.

Arkas Bunkering ya está suministrando para uno de cada tres buques en Turquía. Sumitomo Corporation, por otro lado, es reconocida a nivel mundial por su experiencia en operaciones de GNL.

El dúo que se arremangó para la transición del fuel oil pesado al GNL como una alternativa más ecológica, entró en un protocolo que se centra en la red de distribución y la infraestructura, especialmente en Turquía y la región circundante. Con la colaboración, se ofrecerá por primera vez en Turquía el abastecimiento de combustible de GNL Ship-To-Ship.

El presidente de Arkas Holding, Lucien Arkas, quien habló en la ceremonia de firma celebrada el martes 16 de octubre en la sede de Arkas Holding en Esmirna, comentó: "Invertimos para el futuro en nuestros campos de operaciones y hacemos proyecciones precisas, las cuales no agregan valor. Solo a nuestra empresa pero también a nuestra nación y clientes. La importancia de la sostenibilidad es cada vez más evidente día a día, y el uso de combustibles alternativos toma la delantera como medida en la preservación del medio ambiente. Se introducirán combustibles alternativos para el cumplimiento de las nuevas normativas. Y nosotros, el proveedor de un tercio de cada embarcación de reabastecimiento de combustible en Turquía, estamos iniciando nuestras ventas de GNL en sociedad con Sumitomo Corporation, el experto japonés en el campo ".

El Gerente General de Petróleo, GLP, Departamento de Negocios Offshore de Sumitomo Corporation, el Sr. Shu Nakamura, también habló en la ceremonia, declarando: "Estamos encantados de llevar a cabo el protocolo con Arkas Bunkering, ya que es un paso importante para suministrar GNL como un combustible marino alternativo en Turquía y los mares circundantes. Ahora, estamos desarrollando el suministro de abastecimiento de GNL Ship-to-Ship LNG en la bahía de Tokio, Japón, y creemos que nuestro conocimiento en la bahía de Tokio contribuirá al desarrollo de negocios en Turquía. A través de la colaboración con Arkas Bunkering, esperamos convertir a Turquía en un importante centro de abastecimiento de GNL en el Mar Mediterráneo oriental. Estamos comprometidos a fomentar un mayor uso del GNL como combustible marino en todo el mundo y lograr un crecimiento sostenido en armonía con el medio ambiente global ".

Con este paso hacia un mundo más verde, el objetivo es promover el uso del GNL como el combustible del futuro, minimizando así la emisión de gases nocivos como el óxido de azufre, el óxido de nitrógeno y el dióxido de carbono.

El GNL genera un 25% menos de dióxido de carbono, un 99% menos de azufre y partículas, así como un 85% menos de óxido de nitrógeno que los combustibles de búnker que se utilizan actualmente.