Armadores europeos sobre el acero estadounidense, aranceles de aluminio

Por Aiswarya Lakshmi • 14 marzo 2018

"Esta decisión proteccionista de imponer aranceles de importación del 25% sobre el acero y el 10% sobre el aluminio obviamente tendrá un impacto negativo en las relaciones transatlánticas y en los mercados mundiales", dijo Martin Dorsman, Secretario General de ECSA.

"La Comunidad Europea de Transporte se preocupa por este desarrollo y el potencial de la guerra comercial a gran escala. Está claro que los aranceles podrían aprovechar otros productos, como ya hemos escuchado en las respuestas de los líderes de la UE. Una guerra comercial a gran escala no beneficiará a nadie ", agregó.

El envío es la columna vertebral del comercio mundial, lo que permite la importación y exportación de productos asequibles en una escala que no es posible para ningún otro modo de transporte. El envío necesita comercio mundial para existir y el comercio global no puede existir sin una industria de envío eficiente.

Alrededor del 90% del comercio mundial de bienes es realizado por la industria naviera internacional y las navieras de la UE son grandes actores en esta industria global.

Los armadores europeos controlan el 40% de la flota mercante mundial y operan servicios de envío en todo el mundo. Esto incluye el comercio entre países no pertenecientes a la UE, como el comercio entre el Lejano Oriente y América Latina, los llamados "intercambios". Para muchas compañías navieras, la mayor parte de su actividad comercial ocurre realmente fuera de la UE.

"Los armadores europeos llaman a los EE. UU. Y las contrapartes a respetar los principios del libre comercio y evitar una guerra comercial a gran escala", concluyó Dorsman.