El barco de pasajeros eléctrico completa una prueba de autonomía de 211 km en el lago de Constanza

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El 10 de julio de 2025, el barco de pasajeros eléctrico solar "Insel Mainau", diseñado y construido por Ampereship GmbH, completó una prueba de autonomía en el lago de Constanza. Durante un viaje continuo de 19 horas, el catamarán totalmente eléctrico recorrió exactamente 211,3 kilómetros por el lago, con una capacidad de batería restante del 20 %. El barco volvió a operar con normalidad al día siguiente.

La marca de los 300 kilómetros se habría alcanzado en una prueba diseñada exclusivamente para el alcance. Ya está previsto otro viaje récord para el próximo año para poder implementar los datos obtenidos sobre las corrientes del lago de Constanza y la máxima eficiencia energética del buque.

Según la compañía naviera Bodensee-Schiffsbetriebe GmbH (BSB), este será el viaje sin emisiones más largo realizado hasta la fecha en el agua con un barco de pasajeros totalmente eléctrico.

BSB encargó a Ampereship, una empresa hermana de Ostseestaal GmbH & Co. KG, el diseño y la construcción del catamarán totalmente eléctrico de 30 metros de largo y ocho metros de ancho en 2021.

El concepto energético del buque de pasajeros "Insel Mainau" ha marcado nuevos estándares en la construcción naval. Los especialistas de Stralsund desarrollaron su propio software de control y optimización y lo integraron en el sistema. Además, se utilizó un sistema de amarre magnético y, por primera vez, módulos solares bifaciales (de dos caras), un desarrollo del ISC Konstanz eV (Centro Internacional de Investigación de Energía Solar), capaces de generar energía renovable en sus caras frontal y posterior.

Desde mediados de la década pasada, Ampereship se ha convertido en uno de los principales fabricantes europeos de barcos eléctricos alimentados por energía solar para la navegación fluvial profesional. Recientemente, Hafenprojektgesellschaft Helgoland mbH encargó a Ostseestaal y Ampereship el desarrollo y la construcción de un ferry transoceánico totalmente eléctrico para principios de 2025. El ferry de dunas conectará la isla alemana de Helgoland, en el mar del Norte, con la vecina isla de Düne.

El casco ligero de aluminio del ferry para dunas ya está terminado. Se ha optimizado en cuanto a tecnología de flujo y garantiza una alta eficiencia energética y una larga vida útil. Además, el casco es 100 % reciclable.