CMHI, DNV GL Ink LoI para dos Jotas

La firma en el OTC 2018. Delantero (De izquierda a derecha): Rulin Yao, Gerente General de China Merchants Heavy Industry (Jiangsu); Ernst Meyer, Director de Clasificación Offshore, DNV GL - Maritime. Detrás (De izquierda a derecha): Lixin Xu, Gerente General, Centro de I + D en el Centro de Investigación de Tecnología Offshore de China Merchants; Sichuan Wu, China Merchants Industry Holding, Co Ltd .; Cor Selen, copropietario ejecutivo / fundador de OOS Energy; Timothy Tan, Gerente General (Asia Pacífico) de OOS International. (Foto: DNV GL)

DNV GL anunció que firmó una carta de intención (LoI) con el astillero China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) Co., Ltd (CMHI) para la clasificación de dos unidades autoejecutables de actividad múltiple en la Offshore Technology Conference (OTC) en Houston.

Ordenado por OOS Energy BV, que está afiliado a Overdulve Offshore Services (OOS) International, con sede en los Países Bajos, estas unidades de 96 m de largo se construirán específicamente para el mercado de desmantelamiento. La construcción está programada para comenzar más adelante este año.

Las dos unidades de multiactividad idénticas de cuatro patas y autoelevadoras (MAU) se usarán en las operaciones de desmantelamiento. "Esto significa que las MAU estarán equipadas para operaciones de perforación liviana para cerrar pozos. Además, pueden deconstruir la parte superior de la estructura de la plataforma petrolera y eliminar la estructura de la chaqueta que llega hasta el fondo del mar ", dijo Bas Veerman, Gerente de Desarrollo Comercial de Benelux en DNV GL - Maritime.

Dos grúas, una con una altura máxima de gancho de 92 my otra con una altura máxima de gancho de 122 m sobre cubierta y una capacidad de carga combinada de 2.400 toneladas, pueden trabajar en conjunto para desmantelar estructuras offshore retiradas, levantando piezas en la propia cubierta de la MAU. antes de transportarlos a la orilla. La unidad también está equipada para instalar turbinas eólicas de próxima generación.

Las MAU podrán operar a una profundidad de 55 m en condiciones difíciles, como las que se encuentran en el Mar del Norte. En circunstancias benignas, las unidades pueden operar a 80 m de profundidad del agua. Las unidades serán autopropulsadas por cuatro propulsores orientables y también están equipadas con un sistema de posicionamiento dinámico (sistema DP2). Cuatro generadores duales de combustible principal, ubicados en dos salas de máquinas separadas, proporcionan energía para la propulsión, grúas, el paquete de perforación y todas las funciones auxiliares.

(Imagen: DNV GL)

Presupuesto
Tipo Jack-up: autopropulsado, DP2
Largo x ancho: 96 x 58m
Calado de tránsito: 5 m
Motores principales: 4x 3,800kW
Generadores principales: 4x 3.500 ekW
Propulsores: 4 x 2,350 kW
Grúas (altura máxima del gancho sobre cubierta): 92m / 122m
Grúas (capacidad de elevación cada una): 1.200 mt

Para OOS Energy, esta será la primera de las unidades de la compañía clasificadas por DNV GL.

"Damos la bienvenida a OOS como un nuevo cliente para la clasificación y valoramos mucho su confianza en DNV GL", dijo Ernst Meyer, Director de Clasificación Offshore en DNV GL - Maritime.

Cor Selen, copropietario ejecutivo / fundador de OOS Energy, dijo: "Después de revisar las opciones disponibles, OOS Energy seleccionó a DNV GL como la sociedad de clases para sus nuevas unidades de actividades múltiples. La decisión se basó en la fuerte presencia de DNV GL en el mercado al que OOS Energy se dirige con estas unidades únicas. Además, nos gusta la profesionalidad y el nivel de garantía de calidad de los expertos de DNV GL ".

"Este proyecto con CMHI marca la continuación de una relación muy fructífera, y esperamos emprender muchos más proyectos con CMHI en el futuro", dijo Meyer.

Yao Rulin, gerente general de CMHI (Jiangsu), dijo: "DNV GL ha demostrado un excelente nivel de servicio durante el último proyecto en el que trabajamos en nuestro patio, una unidad de perforación semi-sumergible Valemax II VLOC de 400K y agua media / profunda. Apreciamos el enfoque orientado a las soluciones de DNV GL y que sus expertos tienen una mentalidad de servicio, sin comprometer la calidad. A través de este proyecto, nuestra relación será aún más estrecha y más fuerte. Esperamos con interés trabajar con DNV GL en el futuro, con una cooperación más completa para otros segmentos de tipo de buque ".