Construcción naval: Capa de cable entregada a Japón

Foto: Colombo Dockyard PLC

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Colombo Dockyard PLC (CDPLC) entregó la primera embarcación moderna de tendido de cables construida para Kokusai Cable Ship Co. Ltd. (KCS) Japón, el 21 de junio de 2019. Esta es la embarcación más grande, tanto en términos de longitud como de precio. por Colombo Dockyard en su historia, y el primer barco construido "en su clase" desde Sri Lanka hasta Japón.

Este barco mide 113,1 x 21,5 m con una profundidad de 8,8 m, y con un calado de carga máxima de aproximadamente 7,1 m tiene una capacidad de carga de peso muerto de 5,757 DWT y una velocidad de 14,5 nudos con instalaciones de alojamiento para 80 personas.

Esta embarcación es una embarcación moderna y de alta tecnología, que está diseñada para operaciones de operación e instalación de cables submarinos de 'cables ópticos', así como 'cables de alimentación', lo que se suma a la versatilidad de la embarcación. Para el manejo de los cables de alimentación, el tanque delantero ha sido equipado con un sistema de carrusel con un brazo de enrollado.

La embarcación está especialmente diseñada y equipada con un enfoque en el mantenimiento de una buena capacidad de mantenimiento del mar y un excelente rendimiento de mantenimiento de la estación. Los tanques de reducción de balanceo pasivo ayudan a minimizar el efecto del balanceo de un barco. El barco tiene muchas características especiales que incluyen líneas de casco de baja resistencia diseñadas para velocidades más altas y bajo consumo de combustible. El barco también es extremadamente ecológico. Existen sistemas de alta tecnología para reducir las emisiones nocivas que cumplen con los requisitos de la OMI Global Sulphur Cap 2020, soluciones de almacenamiento de residuos, sistemas de tratamiento de lastre de agua, soluciones de recubrimiento eco-submarino, etc.

El barco es diesel eléctrico y tiene potencia optimizada, que es otra característica clave. La potencia es proporcionada por cuatro grupos generadores, que desarrollan 2,300kW cada uno. Tres de los cuatro generadores disponibles son suficientes para hacer frente a las mayores demandas de potencia de propulsión, lo que garantiza una alta confiabilidad. El tránsito a una velocidad económica con dos motores funcionando de manera eficiente optimizará el consumo de combustible. La embarcación deberá tener una tracción de 80 toneladas con un bolardo con un alcance de 10,000 millas náuticas y tiene capacidad de posicionamiento dinámico a Clase 2 para maniobras de precisión y mantenimiento de estaciones.

Los diseños básicos y los planos de producción para la construcción fueron suministrados por VARD Designs, Noruega. El barco tiene capacidades operativas flexibles y proporciona una plataforma cómoda para el personal operativo y el diseño interior del barco es estéticamente atractivo. El material, el equipo, la construcción, la calidad y el rendimiento de las embarcaciones se ajustan a las normas y estándares industriales marinos más exigentes internacionalmente. Está construido según los estándares de la sociedad de clasificación ClassNK y cumple con los requisitos reglamentarios del gobierno japonés (requisitos JG).

Colombo Dockyard PLC es una inversión de buque insignia de Japón y opera en colaboración conjunta con Onomichi Dockyard Company Limited de Japón. Las instituciones del Gobierno de Sri Lanka tienen más del 35% de participación en la Compañía. Colombo Dockyard PLC es el corredor principal de su unidad de industrialización en Sri Lanka.