CSC celebra el compromiso de descarbonizar el envío

Por Aiswarya Lakshmi • 16 abril 2018

Pero la falta de un plan de acción claro para lograr la reducción de emisiones, incluidas las medidas de corto plazo urgentemente necesarias, es una gran preocupación, según el grupo de ONG con estatus de observador en la Organización Marítima Internacional (OMI) de la ONU.

Luego de dos semanas de conversaciones difíciles, los países que asistieron a la reunión de la OMI en Londres acordaron exigir al sector naviero que reduzca sus emisiones en "al menos un 50% para 2050 en comparación con 2008". Esto no llega al corte del 70-100% para 2050 que se necesita para alinear el envío con los objetivos del acuerdo de París. El CSC dijo que los estados progresistas ahora deben usar las palabras "al menos" para mantener la presión sobre la descarbonatación completa para 2050 a fin de evitar el catastrófico cambio climático que provocaría un aumento de la temperatura de más de 1,5 ° C.

John Maggs, presidente de CSC y asesor principal de políticas en Seas At Risk, dijo: "Tenemos un acuerdo importante, y este nivel de ambición en última instancia requerirá un cambio en todo el sector a nuevos combustibles y tecnologías de propulsión, pero lo que sucede a continuación es crucial. La OMI debe avanzar rápidamente para introducir medidas que reduzcan las emisiones de manera profunda y rápida en el corto plazo. Sin estos, los objetivos del acuerdo de París permanecerán fuera de alcance ".

Bill Hemmings, director de envíos de Transport & Environment, dijo: "La OMI debería y podría haber ido mucho más allá de la oposición dogmática de algunos países encabezados por Brasil, Panamá y Arabia Saudita. Se prestó escasa atención a la oposición de los Estados Unidos. Entonces esta decisión pone al envío en una pista prometedora. Ahora ha aceptado oficialmente el concepto de descarbonización y la necesidad de ofrecer reducciones de emisiones en el sector, que es fundamental para cumplir con el acuerdo de París ".

Los miembros del CSC son AirClim, Bellona, ​​Carbon Market Watch, Clean Air Task Force, Stichting de Noordzee, la Agencia de Investigación Ambiental, Nabu, Oceana, Ocean Conservancy, Seas At Risk y Transport & Environment.