Damen entrega MAD3500

Pic: Damen Shipyards

Instalación de cribado La draga de agregados marinos (MAD) 3500 se ha montado completamente en el patio de dragado de Damen.

La semana pasada, la finalización del montaje de la instalación de proyección de la innovación CEMEX Go Innovation se celebró en el patio de dragado de Damen. La instalación de cribado está diseñada para la draga agregada tipo MAD3500 actualmente en construcción. Esta draga con tolva presenta varios elementos innovadores, incluida la instalación de cribado completamente rediseñada.

Todas las principales dragas de agregados marinos están equipadas con una instalación de cribado. El proceso de selección es vital para controlar el tamaño de grano requerido de una carga de tolva. Tradicionalmente, una instalación de cribado consiste en dos torres rotativas separadas que dirigen la carga deseada hacia la bodega de la tolva, mientras descargan material no deseado por la borda.

Para el MAD3500 actualmente en construcción para CEMEX UK Marine, Damen ha rediseñado completamente el sistema de detección.

El nuevo diseño tiene varias características que apuntan a reducir el mantenimiento y un proceso de carga sin interrupciones. La relación de desgaste y desgaste de todos los componentes en contacto con los agregados es un hecho bien conocido y costoso.

La nueva instalación de cribado ha sido diseñada para durar con la optimización de la dirección del flujo, especialmente cuando se requiera un espesor de pared adicional, componentes revestidos de caucho como las rampas de carga, etc.

Además, los componentes como las cubiertas de cribado pueden desmontarse en un cuarto de hora; esta acción se puede realizar a lo largo del muelle permitiendo un intercambio rápido de las cubiertas de cribado que se pueden realizar posteriormente en el taller. La mayoría de los componentes, como las cubiertas de cribado, los canales de entrega, etc., son intercambiables.

Otras características de diseño incluyen la superficie de cribado sustancialmente mayor. En comparación con las torres de carga disponibles anteriormente, la superficie se ha duplicado, lo que ha mejorado la calidad de la carga y ha reducido el tiempo de carga. Además, el material rechazado ya no se descarga sobre el costado, sino que deja el sistema a través del penacho del recipiente que reduce el fondo de los recipientes y el diseño se ajusta perfectamente al área de cubierta restringida disponible.

La instalación se desmontará para ser enviada desde Rotterdam al patio Damen en Galati, donde se está construyendo el MAD3500. Gracias al diseño comprobado de plug 'n play, la instalación final a bordo se realizará con rapidez.