'Dead Fish' al barco de crucero de potencia

De archivo: Hurtigruten

A medida que los armadores exploran nuevos medios para reducir las emisiones y mantenerse competitivos, Hurtigruten de Noruega tiene una solución potencial: el pescado muerto y otros desechos orgánicos como combustible para su flota de 17 barcos de cruceros ecológicos.

Cortesía de su herencia noruega, Hurtigruten ya es una de las líneas de cruceros de expedición más grandes del mundo, con una gran inversión en tecnología ecológica para brindar un mejor servicio a los entornos acuáticos vírgenes en los que desarrolla su actividad.

Mientras el mundo marítimo busca el mandato de la OMI para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 50% para 2050, Hurtigruten ya está promulgando su visión ecológica, alimentando a los cruceros con biogás licuado (LBG), un gas renovable sin fósiles producido a partir de peces muertos y otros. residuo orgánico.
"Al introducir el biogás como combustible para los cruceros, Hurtigruten será la primera compañía de cruceros que alimenta a los buques con combustible libre de fósiles", dijo el CEO de Hurtigruten, Daniel Skjeldam.

Para 2021, Hurtigruten planea operar al menos 6 de sus barcos en una combinación de biogás, GNL y paquetes de baterías grandes. "El biogás es el combustible más ecológico en el envío, y será una gran ventaja para el medio ambiente. Nos encantaría que lo sigan otras compañías de cruceros", dijo Skjeldam. Otros hitos ambientales para la empresa incluyen:

• La prohibición del plástico de un solo uso.
• Introducción del primer barco de crucero de potencia híbrida a batería, MS Roald Amundsen, hecho a medida para operaciones sostenibles en algunas de las aguas más prístinas del mundo, como la Antártida.
• El inicio de un proyecto de actualización ecológica a gran escala, que reemplaza la propulsión a diesel tradicional con paquetes de baterías y motores de gasolina en varios barcos Hurtigruten. Además del gas natural licuado (GNL), estos barcos también serán los primeros barcos de crucero en el mundo que funcionarán con biogás licuado (LBG).

Hurtigruten está construyendo actualmente tres cruceros de expedición de propulsión híbrida en el Kleven Yard de Noruega. MS Roald Amundsen, MS Fridtjof Nansen y la tercera hermana sin nombre se entregarán en 2019, 2020 y 2021.

Hurtigruten espera invertir más de $ 850 millones en la construcción de la línea de cruceros más ecológica del mundo.