La disputa laboral en Vancouver termina cuando se llega a un acuerdo

El puerto de Vancouver / CRÉDITO: AdobeStock / © Anne

Los trabajadores de Longshore en el puerto más grande de Canadá, el Puerto de Vancouver, fueron despedidos el jueves en una disputa laboral por cambios de tecnología, lo que paralizó temporalmente la mayoría de los envíos . El cierre patronal concluyó en un acuerdo el jueves con su empleador luego de unas horas, dijo el sindicato de trabajadores.

Se llegó a un acuerdo tentativo sobre un nuevo contrato con la Asociación de Empleadores Marítimos de BC, dijo en un comunicado el International Longshore y Warehouse Union Canada.

Jim Thompson, portavoz de International Longshore y Warehouse Union Canada, dijo que el bloqueo se había iniciado en al menos algunos sitios de trabajo en el puerto y otros en la Columbia Británica. Dijo que las conversaciones entre el sindicato y la Asociación de Empleadores Marítimos de BC continuaban bajo la mediación federal.

El problema es la introducción de la automatización de la asociación de empleadores que podría eliminar empleos, dijo el sindicato. El puerto es una importante puerta de entrada a Asia para los productos canadienses, ya que mueve grandes volúmenes de carbón, cereales, potasa y productos forestales.

Al principio del día, los transportistas de toda la región estaban preocupados. "Tenemos camiones sentados por horas en las terminales esperando para ingresar", dijo Joel Neuheimer, vicepresidente de comercio internacional y transporte de la Asociación de Productos Forestales de Canadá, cuyo Los miembros incluyen Canfor Corp y West Fraser Timber.

"Incluso tenemos embarcaciones que dicen que no se detendrán, que irán a Seattle y otros puertos de la costa oeste. Si ha enviado carga a Vancouver, ahora está varada".

Canadian National Railway y Canadian Pacific transportan carga al puerto.

Si bien la acción afecta a todos los puertos de la Columbia Británica, la ley canadiense exige que los trabajadores continúen cargando y descargando buques de granos durante las disputas laborales.

La ley no cubre el grano almacenado en terminales o contenedores sin licencia, dijo Wade Sobkowich, director ejecutivo de la Western Grain Elevator Association, cuyos miembros incluyen Richardson International y Cargill Ltd.

Los exportadores canadienses de carne de cerdo y carne también están preocupados

"La interrupción de cualquier tipo tendrá un impacto importante e inmediato, pero también podría tener efectos más duraderos si disminuye la confianza en la oferta canadiense", dijeron los líderes de tres grupos de la industria de la carne en una carta enviada el miércoles a la ministra de Trabajo de Canadá, Patty Hajdu. .

Los cruceros no se ven afectados por el bloqueo.

La asociación de empleadores, que representa a 55 compañías, tales como armadores y operadores de terminales en el puerto, emitió un aviso esta semana que bloquearía a unos 6.000 trabajadores que cargan y descargan barcos debido a una disputa laboral.

El lunes, el sindicato inició acciones limitadas en el lugar de trabajo que, según dijo, seguirían permitiendo que continúen las operaciones portuarias normales.

La asociación de empleadores y el Puerto de Vancouver no pudieron ser contactados para hacer comentarios.

Una portavoz de Hajdu declinó hacer comentarios.

Reporte de Rod Nickel y Kelsey Johnson