Dos Newbuilds entregados a la Autoridad Portuaria de las Islas Vírgenes

45 piloto desafiante (Foto: Metal Shark)

De archivo: Metal Shark

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El constructor naval Metal Shark, con sede en Louisiana, dijo que ha entregado dos embarcaciones de aluminio soldado a medida a la Autoridad Portuaria de las Islas Vírgenes (VIPA).

Los nuevos buques, un barco piloto de 45 pies y un buque de seguridad portuaria de 32 pies, fueron diseñados por Metal Shark y construidos en las instalaciones de producción de la compañía en Jeanerette, La. Ambas naves fueron entregadas recientemente a St. Thomas y transferidas a VIPA, y ahora están operando desde la instalación marina Edward Wilmoth Blyden IV en el muelle de Charlotte Amalie, donde sirven a la isla de St. Thomas y cerca de St. John.

Barco piloto
VIPA ha nombrado a su nuevo barco piloto George Freeman en honor a su primer patrón, George Elwin Freeman Sr., que trabajó para VIPA durante 33 años hasta su fallecimiento en 2000.

El buque es un buque de casco de timón monocasco Defiant clase 45 pies impulsado por motores diesel gemelos Cummins Marine QSM11 junto con chorros de agua Hamilton HJ322. El 45 Defiant Pilot demuestra una maniobrabilidad precisa al tiempo que entrega una velocidad de crucero de más de 30 nudos y una velocidad máxima en el rango de 40 nudos, dijo el constructor.
Metal Shark 45 pies desafiante (Foto: Metal Shark)

Metal Shark dijo que la timonera controlada por clima del buque cuenta con su exclusivo vidrio Pillarless para una mejor visibilidad, en una disposición de inclinación invertida desarrollada por Metal Shark con la participación de numerosos grupos de pilotos. La visibilidad se ve aumentada por la posición elevada del timón en la línea central del buque. Las amplias ventanas del piloto de popa y de popa y el sistema de audífonos inalámbricos para comunicación de la tripulación facilitan la coordinación de la tripulación durante las transferencias de pilotos, y los grandes tragaluces aéreos brindan visibilidad hacia arriba mientras se acercan y operan junto a naves móviles.

El buque cuenta con cubiertas antideslizantes completamente empotradas, pasamanos en el interior de la cabina y en la cubierta, iluminación de LED de bajo nivel, una plataforma de baño grande y funcional, además de la escalera de buceo Jason's Cradle y los aros salvavidas que se pueden tirar.

Un collarín de ala de espuma de celdas cerradas revestido de uretano proporciona una defensa duradera y resistente. Se han proporcionado asientos atenuantes de impactos para una tripulación de cinco personas, y se ha provisto cubierta de suelo antifatiga en la cabina del piloto y en los espacios de la tripulación de la cubierta inferior. Las características adicionales incluyen una galera, un compartimiento de la cabeza cerrado, una litera en V y un amplio compartimiento de almacenamiento en la cabina central.

Bote patrulla
Para su nueva patrullera de seguridad portuaria, VIPA seleccionó el Defiant de 32 'de Metal Shark con motores fueraborda Evinrude E-TEC G2 300HP gemelos. El buque navega a 35 nudos y alcanza velocidades máximas cercanas a los 50 nudos.

Desafiante de 32 'de Metal Shark (Foto: Metal Shark)

Financiado en parte por una Subvención de Seguridad Portuaria de FEMA, el buque ha sido equipado con un sistema de protección de tripulación de presión positiva explosiva química, biológica, radiológica, nuclear y de alto rendimiento (CBRNE) para garantizar un funcionamiento seguro e ininterrumpido en una amplia gama de escenarios de respuesta ante desastres.

Al igual que su hermano piloto más grande de 45 pies, el barco de seguridad con puerto de 32 pies de VIPA cuenta con un vidrio pilón sin piloto de Metal Shark para reducir los puntos ciegos. Asientos mitigadores de impactos se han provisto para una tripulación de cuatro personas dentro de la cabina con clima controlado de la embarcación.

"Metal Shark se ha expandido al mercado de botes piloto aplicando los mismos principios que nos hicieron tan exitosos en el sector de patrulleras militares", explicó el CEO de Metal Shark, Chris Allard. "Comenzamos con un diseño de casco probado para entregar un barco que funciona bien y está construido para durar. Más allá de eso, nos enfocamos en ofrecer mejoras genuinas mediante la incorporación de características modernas en arreglos más inteligentes y fáciles de usar que simplemente funcionan mejor que lo que hay disponible. Continuamos ganando clientes en nuevos mercados al ofrecer plataformas mejoradas que brindan beneficios tangibles y en ocasiones inesperados a los operadores ".

"Ambas embarcaciones ofrecen mejoras significativas sobre los barcos que están reemplazando, en términos de seguridad, comodidad y eficiencia de la tripulación, y las operaciones portuarias sin duda se verán mejoradas como resultado de estas adquisiciones", dijo Carl Wegener, vicepresidente de Metal Shark. Ventas comerciales. "Con barcos piloto adicionales en producción, esperamos demostrar a los pilotos y operadores portuarios de todas partes las numerosas ventajas que un barco piloto de Metal Shark puede ofrecer a sus organizaciones".