Foco en el poder de la barcaza del petróleo

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Vane Brothers Company está comprometida con la manipulación y entrega seguras de productos químicos y derivados del petróleo. Los motores marinos John Deere PowerTech siempre estarán allí, cuando lo hagan.

Los remolcadores blancos de Vane Brothers Company, que se distinguen por su gran "V" azul, son una vista familiar mientras empujan barcazas en la costa de Baltimore. Fundada en 1898 como una pintoresca bodega de barcos, Vane Brothers se ha convertido en una gran empresa estadounidense de servicios marinos y en un importante transportista de petróleo, asfalto y otros productos líquidos a lo largo de la costa este.

La empresa cuenta con 45 remolcadores robustos, construidos para tal fin, con 75 barcazas robustas de doble revestimiento, equipadas para transportar desde 1,590 a 22,258 metros cúbicos (10,000 a 140,000 barriles) de productos de ocho ubicaciones en puertos de Nueva York, Filadelfia, Baltimore. Norfolk, Charleston, Savannah, Jacksonville y Tampa Bay.

"Vane Brothers es una empresa familiar con una historia marítima profunda y rica como operadores de embarcaciones y regatistas de buques, que se remonta a los días previos a la existencia de motores de combustión interna y hélices de tornillo", dice C. Duff Hughes, presidente de Vane Brothers. “Nuestra compañía ha crecido, diversificado y se ha adaptado con éxito a los tiempos cambiantes de la industria. Es por eso que podemos celebrar 120 años en operación este año ".

Como parte de su reciente iniciativa de crecimiento, Vane Brothers está haciendo que Conrad Industries de Amelia, Louisiana, construya tres nuevas barcazas, cada una equipada con siete motores marinos John Deere PowerTech.

Las tres barcazas Double Skin (DS 801-803) miden 123 por 22.5 metros (405 por 74 pies) y pueden transportar productos derivados del petróleo en una cantidad equivalente a unas 11,323 toneladas métricas (83,000 barriles). Cada gabarra está equipada con tres grupos electrógenos de 250 kWe impulsados por motores marinos 6135AFM85. El conjunto de radiador y ventilador para cada uno de estos generadores se monta a distancia a una distancia de entre 9 y 12 metros (30 a 40 pies). "Hicimos eso para mejorar el rechazo del calor y abordar las limitaciones de espacio dentro del espacio de la maquinaria", explica Steve Magdeburger, gerente de proyectos especiales para la construcción de nuevas barcazas en Vane Brothers.

Cada gabarra está equipada con tres motores de plataforma auxiliar 6135HF485. Dos bombas centrífugas de impulsión con una capacidad de bombeo combinada de aproximadamente 1,091 toneladas métricas (8,000 barriles) por hora. El otro funciona con un propulsor de proa OmniThruster Además de los motores de plataforma auxiliar, la gabarra está equipada con un generador de emergencia de 99 kWe de emergencia alimentado por un motor 4045AFM85.

Todos los motores están certificados por la American Bureau of Shipping (ABS). El distribuidor de motores John Deere, motores, incluidos, empaquetó los motores y diseñó el radiador remoto y los conjuntos de ventiladores. Devall Diesel Services, un distribuidor de motores marinos John Deere, suministró a Conrad Industries los 21 motores y los radiadores. Vane Brothers tiene una extensa historia con John Deere. La compañía cree en la estandarización de los equipos por muchas razones beneficiosas. Magdeburger dice que el personal de tierra y a flote están muy familiarizados con John Deere porque usan los motores de toda la flota tanto en remolcadores como en barcazas.

"Tenemos muchos motores John Deere en nuestra flota que son motores principales o que grupos electrógenos de potencia", informa Magdeburger. “Así que ya tenemos un inventario saludable de motores y piezas de repuesto. Y hemos establecido relaciones sólidas con los concesionarios John Deere en toda nuestra área de operaciones a lo largo de la costa este. Cuando se trata de la confiabilidad y la consistencia del motor a largo plazo, John Deere no nos decepciona ".

"Mis clientes son los marineros que operan y mantienen el equipo", agrega. “Me esfuerzo por cumplir con sus requisitos y expectativas de seguridad, facilidad de operación y mantenimiento. A decir verdad, una vez que un barco equipado con John Deere entra en servicio, rara vez escucho de un problema relacionado con los motores. Y si lo hago, estoy seguro de que la red de asistencia de John Deere aumentará y nos ayudará a resolver el problema de manera eficiente y oportuna. Estoy muy contento con John Deere ".

Motores principales, grupos electrógenos y / o propulsión principal, Vane ha abrazado a John Deere en todas las fases de su negocio. Al igual que la confiabilidad por la que John Deere se ha hecho famoso, eso no va a cambiar pronto.

Este artículo apareció por primera vez en la edición impresa de febrero de 2019 de la revista MarineNews .