Glosten Design para Ferry All-Electric First
El histórico Gee's Bend Ferry de Alabama entró en servicio recientemente luego de convertirse de diésel con engranajes para convertirse en el primer transbordador de pasajeros y automóviles con emisión eléctrica y con cero emisiones en los Estados Unidos.
Propiedad del Departamento de Transporte de Alabama (ALDOT) y operado por HMS Ferries, el ferry de 15 vehículos / 132 pasajeros se ejecuta en el río Alabama entre Camden y Boykin, AL.
"Como primer barco de este tipo en América del Norte, el ferry de Gee's Bend tendrá un impacto que va mucho más allá de los límites del estado. Lograr con éxito la aprobación del barco por parte de la Guardia Costera de los Estados Unidos ayuda a abrir esta tecnología en toda la industria marítima", dijo Tim Aguirre, gerente general de HMS Ferries Alabama.
Glosten, una firma de arquitectura naval e ingeniería marina con sede en Seattle, proporcionó el concepto a través del diseño por contrato y el soporte técnico en el astillero de la conversión del barco a todo eléctrico. HMS Ferries se asoció con HMS Consulting y gestionó el proyecto de principio a fin.
"Este fue un proyecto importante en la industria marina. El Ferry de Gee's Bend demuestra cómo se puede implementar la tecnología de baterías como un medio de propulsión, allanando el camino para una mayor adopción de esta tecnología", dijo el ingeniero de marina de Glosten, Jeff Rider, PE.
Marine Interface, Inc. de East Northport, NY integró el nuevo sistema de propulsión eléctrica con el apoyo de American Traction Systems (conversión de potencia) y Spear Power Systems (baterías). Cochran Marine fue responsable de las estaciones de carga a bordo y en tierra.
La conversión del ferry fue posible gracias a una subvención de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA). Financiado a través de ALDOT, la EPA apoyó el proyecto con una subvención de $ 1.09 millones de la Ley de Reducción de Emisiones Diesel para el histórico Ferry de Gee's Bend en 2016.
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