Gotemburgo-Bélgica RORO Tráfico Sube

Foto: Autoridad Portuaria de Gotemburgo.

El tráfico Ro / Ro entre Suecia y el continente está aumentando, ya que los volúmenes entre Gotemburgo y Bélgica han aumentado por noveno año consecutivo. Durante este período, los volúmenes entre Bélgica se han duplicado y el número de salidas ha aumentado de 12 a 16.

Las compañías navieras también están expandiendo sus redes desde Gotemburgo a gran parte de Europa, a menudo a través de los puertos belgas en Gante y Zeebrugge, que actúan como centros de tráfico de ro-ro intraeuropeo.

Durante 2017, se enviaron 254,000 unidades de ro-ro entre Gotemburgo y Bélgica, y el pronóstico para 2018 revela un aumento del 10 por ciento a casi 280,000 unidades. 2018 será el noveno año consecutivo en que el tráfico haya aumentado en los servicios entre Gotemburgo y Gante / Zeebrugge.

Los volúmenes hacia y desde Bélgica durante este período se han duplicado, y el número de salidas ha aumentado de 12 a 16. En Gotemburgo, los servicios desde y hacia Bélgica son operados por CLdN, DFDS, EML y SOL.

“El mayor repunte en el tráfico ro-ro puede atribuirse en parte al impulso que se ha acumulado en la economía europea y que parece que va a continuar. Los productos que se envían incluyen vehículos, componentes industriales, acero y productos forestales. Estas son categorías de productos en las que la demanda se mantiene constantemente alta ", dijo Jacob Minnhagen, Gerente Senior de Desarrollo de Negocios en el Puerto de Gotemburgo.

“El área de captación es extensa e incluye a toda la región del Benelux, Alemania y Francia. Muchos de los productos de exportación suecos son transbordados en nuestros puertos belgas para el transporte hacia otros mercados europeos. "El servicio de primera clase ofrecido por las compañías navieras y su alta capacidad y frecuencia de salida a estos mercados son factores clave de éxito", dijo Jacob Minnhagen.

Durante el otoño, la estructura de servicios se amplió aún más con las compañías navieras que conectan los puertos españoles, griegos y turcos a la creciente red europea.

Ahora se puede llegar a Santander por CLdN, y Svenska Orient Linien (SOL) ya está operando un servicio a Bilbao, ambos a través del transbordo en Zeebrugge. Tras la adquisición de la compañía naviera turca UN RoRo, DFDS puede conectar Gante con Trieste en el norte de Italia con la ayuda de una solución ferroviaria intermodal. Desde Trieste se puede llegar a varios puertos de Grecia y Turquía por mar. El tiempo de tránsito desde el puerto de Gotemburgo es de 5 a 9 días, dependiendo del destino.

"Al desplazar la carga intraeuropea de tierra a mar de esta manera, el potencial a través del puerto de Gotemburgo es, en efecto, ilimitado. "Evitar largas distancias de tránsito por carretera a lo largo de las autopistas europeas no solo es ambientalmente correcto, sino que también es un gran alivio a la luz de la actual falta de conductores", dijo Jacob Minnhagen.

Hay alrededor de 70 salidas intra-europeas ro-ro cada semana desde el puerto de Gotemburgo. A principios de año, se completó una terminal combi completamente nueva adyacente a las terminales de ro-ro del Puerto de Gotemburgo. Se estima que alrededor de 100,000 unidades de transbordo rodado serán transbordadas entre barco, ferrocarril y carretera cada año en la nueva terminal.

“Tenemos un volumen creciente de bienes en este segmento. "Gracias a una infraestructura altamente eficiente, junto con operadores de terminales altamente calificados, hay un potencial de crecimiento sustancial dentro del sistema que esperamos que más jugadores descubran y aprovechen en el futuro", concluyó Jacob Minnhagen.