HMD construye 2 petroleros alimentados con metanol

Pic: Instituto de Metanol

Los propietarios de Marinvest y Waterfront Shipping nombraron a dos nuevos petroleros de doble combustible capaces de operar con metanol de combustión limpia, Mari Couva y Mari Kokako, en el astillero Hyundai Mipo Dockyard (HMD).

El Instituto de Metanol ha acogido con beneplácito el lanzamiento de los tanques de productos de 49,000dwt.

"El lanzamiento de Mari Couva y Mari Kokako es un hito para la aceptación del metanol como un combustible marino seguro y confiable que puede cumplir con las regulaciones IMO2020 y crear un camino para reducir el envío de carbono", dijo Greg Dolan, CEO, The Methanol Institute.

"El hecho de que los nuevos barcos cuentan con motores más eficientes capaces de lograr el cumplimiento de la norma IMO NOx Tier III sin más modificaciones demuestra que esta es una tecnología que avanza de manera consistente", agregó.

Otros dos buques se unirán a la flota de Waterfront antes de fin de año, propiedad de NYK y Mitsui / IINO Kaisha y fletados a Waterfront Shipping.

El nuevo tonelaje se unirá a los siete petroleros de combustible dual existentes operados por Waterfront Shipping que recientemente han marcado 50,000 horas de operaciones sin problemas en Metanol como combustible.

El uso de metanol como combustible requiere muy poca inversión adicional en el barco, ya que el combustible es un líquido y tiene propiedades de manejo similares a las de los combustibles destilados convencionales. Esto lo hace adecuado tanto para nuevos edificios como para proyectos de modernización, con un impacto mínimo en el espacio de carga y un proceso de capacitación simple para la tripulación.

El interés en el uso de metanol como combustible marino ha seguido creciendo en los últimos años, con numerosos proyectos de investigación completados o en curso para investigar la idoneidad del combustible marino en múltiples tipos de embarcaciones.

"La inversión en estos buques es un ejemplo perfecto de empresas que buscan explorar formas innovadoras de cumplir con los requisitos de emisiones globales para el sector marino, algo que continúa en los programas de demostración de buques en Europa, China y Singapur", dijo Chris Chatterton, Director de Operaciones de El Instituto de Metanol.

"Esperamos que la implementación de las regulaciones IMO2020 aumente aún más el interés en el metanol como combustible marino que puede brindar un cumplimiento rentable", agregó.